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致谢
1 绪论
1.1 选题的目的和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 论文主要内容及技术路线
2 客运专线动车组运用计划分析
2.1 动车组运用特点分析
2.1.1 运用效率的提高
2.1.2 整备和维修体系的革新
2.1.3 动车组运用检修一体化
2.2 国外动车组运用管理特点分析
2.2.1 国外动车组运用模式分析
2.2.2 国外动车组管理模式分析
2.2.3 国外动车组检修模式分析
2.3 国内动车组运用管理特点分析
2.3.1 国内动车组管理模式分析
2.3.2 国内动车组检修模式分析
2.4 动车组运用方式分析
2.4.1 固定运行区段的运用方式
2.4.2 不固定运行区段的运用方式
2.4.3 长短途列车衔接的运用方式
2.5 各种运用方式下数学优化模型分析
2.5.1 本线循环套跑方式周转优化模型
2.5.2 不固定方式下动车组周转优化模型
2.5.3 考虑空车调拨时动车组周转优化模型
2.5.4 考虑动车组维修时的动车组运用问题
3 动车组检修计划模型的建立
3.1 动车组运用检修计划的含义
3.2 动车组交路互换原理分析
3.3 动车组检修计划编制技术路线
3.3.1 检修计划影响因素的确定
3.3.2 检修计划流程的确定
3.3.3 检修计划周期的确定
3.3.4 各级检修次数的确定
3.4 动车组检修计划模型的建立
3.4.1 动车组检修问题分析
3.4.2 检修计划编制模型的构建
3.5 动车组检修计划的比选及调整
3.5.1 动车组检修计划的比选
3.5.2 动车组检修计划的调整
3.6 小结
4 求解方法选择及案例计算
4.1 求解方法的选取
4.2 案例计算与分析
4.2.1 动车组运用初始方案
4.2.2 动车组运用优化计算
4.2.3 优化方案评价
4.3 小结
5 研究与展望
参考文献
作者简介
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