城市铁路线路主要技术标准研究

摘要

城市铁路线路勘测设计的指导性规范在我国尚属空白。实际设计中往往参照地铁或国铁相关规范及参数取值。但实际上速度目标值为120km/h-140km/h的城市铁路线路平、纵面设计与地铁或国铁有很大差异,不能完全参考《地铁设计规范》或《铁路线路设计规范》。所以必须对城市铁路的关键技术进行攻关研究,并制订出城市铁路线路主要技术标准。
　　 本文在界定城市铁路功能地位的基础上,根据当前城市铁路的系统研究成果,对国铁、高铁以及地铁设计规范进行分析研究,提出了适应城市铁路特点的线路主要技术标准,并应用于宁波市城市铁路余慈线工程实际上,结合计算机牵引仿真计算综合选定了技术方案,验证了所选技术标准的合理性。
　　 本论文的主要工作如下:
　　 1)对城市铁路系统特点进行研究,从功能定位、敷设方式、客流特点、行车组织与运营管理、车辆选型、限界和供电系统等方面分析城市铁路系统的特点。
　　 2)对比分析国铁、高铁以及地铁设计规范中在线路主要技术标准确定方法上的异同点,确定了城市铁路线路主要技术标准的影响因素。
　　 3)对城市铁路线路主要技术标准,如站间距、最小圆曲线半径、不设缓和曲线的曲线半径、圆曲线及夹直线长度、缓和曲线长、线间距、最大坡度、最小坡段长度、竖曲线半径等进行研究和详细计算,提出了相应的技术标准。
　　 4)通过对宁波市城市铁路余慈线进行实例分析,选取不同速度目标值绘制线路平纵面方案,进行牵引计算并对结果做了评价分析,根据评价结果选定了线路技术标准并应用于工程中。