声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 论文的选题背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 动态交通分配问题研究现状
1.2.2 交通拥堵传播规律的研究现状
1.2.3 交通拥堵管理与控制策略的研究现状
1.3 论文的主要研究内容及结构
2 元胞传输模型及交通拥堵评价指标
2.1 元胞传输模型综述
2.2 元胞传输模型原理
2.2.1 CTM的路段模型
2.2.2 CTM的节点模型
2.2.3 路段及路径走行时间计算方法
2.3 交通拥堵的评价指标
2.3.1 拥堵规模
2.3.2 拥堵延误
2.3.3 系统总阻抗
2.3.4 平均瞬时速度
2.3.5 平均行程速度
2.4 仿真算例
2.4.1 重庆市国道G75实例
2.4.2 结果分析
2.5 本章小结
3 网络非重复性交通拥堵传播影响因素研究
3.1 引言
3.2 影响因素
3.3 基本假设
3.4 事件模型
3.5 仿真模拟
3.5.1 仿真参数的确定
3.5.2 仿真结果
3.6 本章小结
4 实时交通信息对非重复性拥堵时空分布影响分析
4.1 实时交通信息模型
4.1.1 模型假设
4.1.2 出行者动态路径选择模型
4.1.3 求解方法
4.2 算例分析
4.3 本章小结
5 非重复性交通拥堵下区域禁行策略研究
5.1 引言
5.2 割集概述
5.3 基于割集的区域禁行设计
5.3.1 事件区域割集
5.3.2 出行者行为假设
5.3.3 车辆禁行优化问题
5.3.4 求解方法
5.3.5 参数设置
5.3.6 结果分析
5.4 本章小结
6 事件黑点区域可变信息板选址问题研究
6.1 引言
6.2 VMS分流机制
6.3 VMS选址模型
6.4 求解方法
6.5 算例分析
6.6 本章小结
7 结论与展望
7.1 研究总结
7.2 研究工作展望
参考文献
作者简历
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