声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景及研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 岩石损伤本构模型的研究
1.2.2 岩体应力场-渗流场耦合理论的研究
1.3 主要研究内容及创新性
1.3.1 研究内容与创新性
1.3.2 技术路线
2 岩体残余强度特征研究
2.1 引言
2.2 岩石在单轴压缩条件下的变形及损伤特征分析
2.3 常规三轴压缩试验下岩石的残余强度特征分析
2.4 单层节理岩体力学特性数值试验研究
2.4.1 单层节理岩体的破坏机理分析
2.4.2 数值试验模型
2.4.3 单层节理岩体单轴压缩条件下力学特性
2.4.4 尺寸效应和加载速率对单层节理岩体试件强度的影响
2.4.5 单层节理岩体三轴压缩数值试验分析
2.5 本章小结
3 基于残余强度修正的岩石损伤本构模型及参数研究
3.1 引言
3.2 基于残余强度修正的岩石损伤软化统计本构模型研究
3.2.1 岩石损伤软化统计本构模型的建立
3.2.2 模型参数的探讨与修正
3.2.3 模型的验证
3.3 岩体损伤本构模型参数取值
3.4 地质强度指标的模糊综合评判法
3.4.1 模糊综合评判原理
3.4.2 GSI系统的模糊综合评判模型
3.4.3 工程实例
3.5 本章小结
4考虑损伤的岩体流固耦合模型研究
4.1 引言
4.2 外界环境对岩体渗透率的影响
4.2.1 应力变化对渗透率的影响
4.2.2 温度对渗透率的影响
4.2.3 温度和有效应力对孔隙率的影响
4.3 考虑岩石损伤效应的流固耦合模型
4.3.1 基本假设
4.3.2 物理方程
4.3.3 考虑损伤效应的流固耦合控制方程组推导
4.4 考虑损伤效应的流固耦合有限差分法求解
4.4.1 有限差分法求解
4.4.2 有限差分法程序设计
4.5 本章小结
5 工程应用研究
5.1 基于流固耦合超大规模地下铁路车站环境影响分析
5.1.1 工程概况
5.1.2 数值分析建模
5.1.3 研究方案
5.1.4 景区环境影响性质和效应评价
5.1.5 小结
5.2 偏压富水软岩大断面隧道下穿建筑物地层变形及影响分析
5.2.1 工程概况
5.2.2 下穿段施工前地层变形监测分析
5.2.3 变形控制措施
5.2.4 变形监测成果分析
5.2.5 地层变形叠加效应引起高压线塔倾斜研究
5.2.6 影响地层变形因素量化分析
5.2.7 小结
6 结论与展望
6.1 主要结论
6.2 展望
附录A 地质钻孔岩芯图
附录B 地质钻孔RQD统计表
附录C 岩石三轴压缩条件下应力应变曲线及试件破坏模式
附录D 八达岭地下车站开挖工法模拟示意图
参考文献
作者简历
学位论文数据集
北京交通大学;