北京公路长途客运站小件货物快运研究

摘要

公路客运中的小件货物快运（简称小件快运）是公路长途客运站一项重要的“兼营业务”，由于该业务起步时间晚，缺少理论研究，文献检索表明有关研究或与生产实际联系不够紧密，或只是对小件快运业务现状的简单总结。本文针对理论研究方面的不足，以及公路客运中的小件快运实际存在问题进行了较为深入的分析和研究，以期对公路客运中的小件快运业务提供有益的借鉴。
　　通过在公路长途客运站的实地调研，发现车站在运价制定中存在诸多问题，阻碍小件快运的市场化发展。本文采用需求导向定价方法，使其更加符合市场经济的要求。其中，根据小件快运参与方均为独立经营实体的客观实际，提出了“双层博弈”模型;通过Logit非集计模型研究寄件人在运输价格改变时其选择行为的变化规律，从而确定小件快运价格-运量函数，保证了需求导向定价方法的顺利实现。Logit模型针对个人选择行为，小件快运以及其他快递方式虽然存在部分企业用户，但在车站和营业网点层面上多为个体户性质的中小企业，故可将这类企业行为纳入个人行为调查，通过寄件目的特征变量加以区别，不需要添加企业特征变量。最后，以赵公口长途汽车站开行北京-石家庄运输班线为例计算小件快运的运输价格。
　　实地调研同时发现，小件快运存在信息化水平低、工作效率差的问题，很多客运站没有使用小件快运计算机管理系统，少数使用的车站也因业务流程不合理等原因导致系统存在明显不足。所以作者同有关人员一起，根据现存问题及业务需求，开发了长途客运站小件快运计算机管理原型系统。

目录

声明

致谢

摘要

1 绪论

1．1 论文选题背景

1．1．1 社会经济背景

1．1．2 理论研究背景

1．2 论文研究内容

1．3 关键技术路线

2 公路客运小件快运概述

2．1 小件快运运输类别及定义

2．2 小件快运运行模式

2．3 小件快运计费办法

2．3．1 北京市小件快运运价现状

2．3．2 协作企业的运费结算

2．4 小件快运相关约束条件分析

2．5 本文研究内容的选择及确定

2．5．1 小件快运与传统快递的比较

2．5．2 本文对小件快运的研究策略

2．5．3 小件快运实际经营中存在的问题

2．5．4 小件快运成本优势进一步分析

2．6 本文研究目标

3 公路客运小件快运运输价格研究

3．1 小件快运参与方分析

3．2 小件快运运输价格组成部分

3．3 车站小件快运定价现状分析

3．4 需求导向条件下小件快运最优价格计算

3．4．1 “双层博弈”模型

3．4．2 客运站开展小件快运业务条件再分析

3．4．3 价格-运量需求函数的确定方法

4 客户快递选择行为模型

4．1 Logit模型理论

4．1．1 概念与假设

4．1．2 模型建立

4．2 建模所需数据调查方法

4．2．1 数据调查方法选择

4．2．2 SP数据调查设计

4．3 赵公口客运站小件快运定价方法示例

4．3．1 SP数据调查结果初步分析

4．3．2 特性变量相关性分析

4．3．3 效用函数的确定

4．3．4 价格函数的确定及最优价格计算

4．4 运价调整对发挥成本优势的意义

5 公路客运小件快运管理系统研究

5．1 小件快运管理系统现存问题

5．2 系统模块功能设计

5．2．1 业务中心模块

5．2．2 系统管理模块

5．2．3 数据管理模块

5．3 系统数据库设计

5．4 快件管理系统的实现

5．4．1 用户登录

5．4．2 业务中心模块

5．5 结论

6 总结与展望

参考文献

作者简历