区域综合交通系统经济适应性评价研究

摘要

区域交通运输系统发展与经济发展之间存在着密切的相互作用关系，区域交通运输一体化是区域经济一体化的重要空间依托及表现形式，也是区域整体协调发展和经济潜力充分发挥的前提和基础。从系统观点看，区域交通运输与经济的一体化发展是一个复杂的系统问题，交通运输与经济社会发展的适应性则是该系统的优化与集成问题。因此，基于系统论思想分析研究综合交通系统与经济社会的适应性问题，对科学制定区域交通经济一体化发展战略，实现两者协调、可持续发展具有理论和现实意义。
　　本文通过运用交通规划、经济学等理论及系统工程方法，对区域综合交通系统经济适应性的概念、内涵以及研究的维度进行概述，基于系统论思想对区域综合交通与经济复合系统的特性、演化机制等进行了系统分析。针对区域综合交通系统的特点，以交通规划者角度从总量规模、运输结构、规划布局、服务水平四个方面建立了区域综合交通系统的经济适应性评价指标体系，该指标体系大致包括目标层、准则层、状态层和指标层四个层次。采用将层次分析法与熵修正权重组合的方法确定指标权重，避免了由单一方法定权带来的主观性强等负面影响。根据物元分析理论和可拓集合理论，建立了基于AHP-Entropy和多级可拓方法的区域综合交通系统的经济适应性评价模型。最后，结合湖北省综合交通运输系统与经济社会发展的适应性实例进行了评价指标与评价方法的验证。实践证明，这些观点和方法有良好的可操作性，对区域综合交通系统的经济适应性评价工作具有指导意义。

目录

声明

致谢

摘要

1 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 交通运输与经济发展关系研究现状

1．2．2 交通运输经济适应性评价研究现状

1．2．3 研究现状评述

1．3 论文的主要研究内容与技术路线

1．3．1 论文主要研究内容

1．3．2 论文技术路线

1．4 论文的创新点

2 区域综合交通系统经济适应性的系统分析

2．1 区域综合交通系统经济适应性的概念与内涵

2．1．1 区域综合交通系统的定义

2．1．2 区域综合交通系统经济适应性的概念

2．1．3 区域综合交通系统经济适应性的内涵

2．2 区域综合交通系统经济适应性研究的维度

2．3 区域综合交通与经济复合系统的适应性分析

2．3．1 复合系统的适应界定

2．3．2 复合系统的特性分析

2．3．3 复合系统的演化机制

3 区域综合交通系统经济适应性评价指标体系研究

3．1 评价指标体系构建的原则及要求

3．1．1 评价指标体系构建的一般原则

3．1．2 评价指标体系构建的特殊要求

3．2 评价指标体系的构建

3．2．1 评价指标体系的构建思路

3．2．2 评价指标体系的构建框架

3．3 评价指标计算及标准分析

3．3．1 总量规模适应性评价指标

3．3．2 运输结构适应性评价指标

3．3．3 规划布局适应性评价指标

3．3．4 服务水平适应性评价指标

3．3．5 评价指标标准分析

4 区域综合交通系统经济适应性评价方法研究

4．1 区域综合交通系统经济适应性评价方法的确定

4．1．1 常用综合评价方法综述

4．1．2 评价方法的确定

4．2 AHP-Entropy法确定权重

4．2．1 基本原理

4．2．2 确定权重的步骤

4．3 多级可拓评价方法

4．2．1 多级可拓评价原理

4．2．2 多级可拓评价步骤

5 实例研究——湖北省综合交通系统经济适应性评价

5．1 湖北省基本情况概述

5．1．1 湖北省经济社会发展现状

5．1．2 湖北省综合交通发展现状

5．2 湖北省综合交通系统经济适应性评价

5．2．1 指标计算及分析

5．2．2 AHP-Entropy确定指标权重

5．2．3 多级可拓综合评价

5．2．4 评价结论及对策建议

6 结论与展望

6．1 主要结论

6．2 需要进一步研究的问题

参考文献

附录A 湖北省交通运输与社会经济指标数据表

附录B 各节点城市相互距离及权重计算结果

作者简历

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