声明
致谢
摘要
序
1 引言
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 战略规划层面
1.2.2 战术规划层面
1.3 论文研究内容与框架结构
1.4 小结
2 多式联运系统分析
2.1 多式联运系统概述
2.1.1 多式联运定义
2.1.2 多式联运网络体系
2.1.3 多式联运组织形式
2.2 多式联运服务网络优化内涵
2.2.1 多式联运运输服务的含义
2.2.2 多式联运网络优化的含义
2.2.3 多式联运服务网络优化的含义
2.2.4 多式联运服务网络优化的目标
2.3 轴辐式网络分析
2.3.1 概念及特征
2.3.2 网络分类
2.3.3 运行机理分析
2.3.4 网络经济性分析
2.4 小结
3 多式联运枢纽与网络布局优化
3.1 问题提出
3.2 网络描述
3.2.1 物理网络
3.2.2 服务网络
3.3 模型构建
3.3.1 变量定义
3.3.2 运输风险评估
3.3.3 多式联运混合用户均衡分析
3.3.4 多目标规划模型
3.4 求解算法
3.5 算例分析
3.6 小结
4 多式联运网络路径优化
4.1 问题提出
4.2 多目标非线性优化模型
4.2.1 参数与变量定义
4.2.2 模型构建
4.3 模型等价变化
4.4 求解算法
4.5 算例分析
4.6 小结
5 考虑干线运输服务的轴辐式多式联运网络优化
5.1 问题描述及前提假设
5.2 服务网络抽象
5.3 混合整数规划模型
5.4 求解算法
5.5 算例分析
5.6 小结
6 考虑支线运输服务的轴辐式多式联运网络优化
6.1 车辆运输径路问题
6.1.1 问题定义
6.1.2 车辆运输路径问题的若干变形
6.2 LNRP问题定义
6.3 Ⅱ阶段决策模型
6.4 求解算法
6.5 算例分析
6.6 扩展与分析
6.7 小结
7 结论与展望
7.1 研究总结
7.2 本文创新点
7.3 研究工作展望
参考文献
索引
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集