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中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略

召开年：2015
召开地：江苏无锡
出版时间： 2015-10-13

主办单位：中国工程院

会议文集：中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略论文集

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1.绿色船舶技术发展战略研究
- 张信学
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：经过多年发展，我国在船舶全寿命周期内的绿色技术都取得了长足的进步，特别是在绿色船型建造、配套设备的绿色化、特殊减排技术、无公害拆船和船舶材料循环利用等方面成果显著。但发展过程中仍存在一些问题。结合新一轮科技革命孕育兴起的发展契机，笔者认为，应立足当前，着眼未来，加快绿色船舶技术创新，着力突破绿色船舶设计、建造、营运、拆解以及配套设备关键技术，提升国际市场竞争力，推动我国船舶工业转型升级，助力造船强国和海洋强国战略目标实现。
2.船舶配套业发展研究
- 汤敏;邱晓峰;胡发国;陈琛
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：随着"十一五""十二五"的行业快速发展,我国船舶配套主要领域的关键技术和设备都有较大的突破,但产业还处于价值链底端和低价格的竞争格局,相对于最新的技术规范和新型、高端总体装备需要,核心技术和产业能力还有很大差距,产品的质量和竞争力不足,高端的配套几乎被国外知名品牌垄断,不能有效支撑船舶行业的发展. 按照《中国制造2025》对海洋工程与高技术船舶在2025年实现船舶工业制造强国的要求，围绕高技术船舶和海洋工程装备技术规范和行业发展需要，开展配套产业的整体规划，突出重点和关键，围绕自主设计、自主配套、自主建造和自主服务需要，以突破关键技术、核心产品的国产化和系统集成为主线，整合产业链优势资源，提升产品的研发能力、配套能力和技术体系的智能化水平，促进产业的协同发展;通过数字化、智能化技术，提升产品的质量和效率水平，打造高服役性能的船舶与海洋工程配套产品，夯实行业做强的产业基础;实施国际化战略，打造国际一流的创新团队、研发平台和服务体系，有效引导和推动核心企业由制造业向服务业转变。
3.船舶低阻水动力构型的革新方法及其工程应用验证
- 赵峰;李胜忠
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：本文主要聚焦于船舶水动力学领域,介绍以船舶航行性能提升和构型创新为目标驱动的绿色节能船型设计新技术.在以船舶快速性能(静水阻力和流场)为优化目标的船型设计研究方面，已经开展了大量的基础性前沿工作，建立了以静水阻力、流场为主要优化目标的船型设计方法，并在典型的低速肥大型船舶、中高速船舶线型设计中得以应用，取得显著的减阻效果。本文首先简要介绍船舶低阻水动力构型方法涉及的关键技术，之后给出了其在不同类型的船型设计中的应用与试验验证。
4.完善高技术船舶项目技术评估体系问题初步思考
- 张福民
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：毫无疑问，我国高技术船舶关键技术存在薄弱环节的原因是多方面的。对于高技术船舶项目建立完善的技术评估体系;对其应用的各类跨领域的共性关键技术和核心关键技术作出科学、客观、深入、规范、权威的技术成熟度评估;并形成长效技术评估机制，是推动我国高技术船舶自主创新成果的工程化和产业化应用，并规避技术风险的重要环节。同时，应明确技术成熟度等级模型及其评估细则，使得自主创新关键技术能够与最好的对手比较;并有一个结构化的、可持续改进的技术路线图。从我国的实际情况出发，建议从四个方面完善对高技术船舶项目及其关键技术的成熟度评估体系：完善国家级第三方评估权威机构，并设立国家高技术船舶关键技术档案数据库；从传统型的项目后评估转为对高技术船舶的现代项目管理评估，以衔接、检验项目的前期和中期评估；建立关键技术成熟度评估(TRA)体系，为高技术船舶项目自主创新技术成果的工程化、产业化应用“保驾护航”和“发放通行证”；以后还可在适当时机，建立制造成熟度评估体系，与技术成熟度评估体系相呼应。
5.变频技术在船舶领域的应用
- 曹林
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：作为一种重要且极具潜力节能手段，变频技术已经在一些海洋工程船、破冰船、挖泥船、豪华邮轮、近海供应船、轮渡等船型中有一定程度应用，但这只是在一些中小型船舶和特殊功能船舶上的应用，并未实现在散货船、集装箱船和油轮等常规船型中的大范围应用。针对变频技术在我国船用领域推广面临的问题，如初次投资成本较高，影响船东采购，用户认知度较低，部分船型电气及自动化程度较低等问题，笔者就变频技术的推广提出相关建议：即要加大宣传推广力度，开展示范性项目；采取后端补贴等鼓励措施；培育自主品牌，打破国外垄断。
6.基于深海重载HUV平台的水下无人遥控作业
- 葛彤
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：深海重载HUV是大型的水下平台系统.和水面母船平台相比,深海重载HUV不受水面风浪影响,更稳定且接近作业海底,更利于缆控的水下无人遥控作业装备搭载和布放.由深海重载HUV搭载和管理多种水下无人遥控作业装备,可以形成综合的水下作业体系,完成复杂的深水作业任务,减少水面母船数量、延长作业窗口,并具有更强的海况适应性和持续作业能力.本文探讨深海重载HUV平台用于水下作业的特点，以及基于深空站平台的作业系统设计考虑。
7.俄罗斯核动力深海工作站发展综述
- 郁荣;杨立华;朱忠;张爱锋
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：核动力深海工作站拥有独特的技术性能和神秘的使命,官方对其公开报道较少.自2012年10月29日俄罗斯《消息报》发表了《小马驹的冰间航行——俄罗斯利用深海工作站拓展了北极区域》的公开报道后,俄罗斯新闻媒体才陆续有了一些关于深海工作站研制、建造和服役状态的报道.本文对这些公开报道的信息进行搜集、整理,并综合俄罗斯公开出版物、俄罗斯军事论坛等方面有关核动力深海工作站的信息,回顾了俄罗斯深海核动力工作站的发展历程,进而梳理出发展深海工作站所必须掌握的关键技术，如考虑大型结构的超大潜深技术、水动力性能综合优化技术、大容量高密度能源与动力技术、超高压环境下的进出舱技术、作业装置技术和深海应急逃逸技术等。希望对我国深海装备的发展起到一定的借鉴作用.
8.耐高温清洁压裂液体系的研究与应用
- 张俊斌;王跃曾;魏裕森;王杏尊;金勇
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：水力压裂技术是低孔低渗油气藏增产的一项重要措施,而压裂液的性能好坏将直接影响水力压裂施工的成败与否.目前，国内外使用的压裂液主要有水基压裂液、油基压裂液和清洁压裂液。目前，国内外对于清洁压裂液在油田应用上遇到的主要技术问题是抗温性和在高速剪切条件下蠕虫状结构的快速恢复能力。本文对耐高温清洁压裂液体系的构建进行探讨。研究证实，耐高温清洁压裂液体系抗温能力能达到140℃，抗温能力强，适用于深部地层储层改造;耐高温清洁压裂液体系与地层流体配伍性好，能自动破胶，破胶后几乎无残渣，保护储层效果好，适用于致密低孔低渗储层压裂改造;耐高温清洁压裂液体系具有低黏度特性、剪切稀释和自组装性能、黏弹性三种流变特征，携砂性能好;耐高温清洁压裂液体系配方简单，易于配制，现场应用效果好，成本低廉，应用前景广阔。
9.立体井网在巨厚气藏中的应用探讨
- 黄全华;陆云;郭平;杨志兴
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：现场开发经验表明，实现对小厚度气层的控制，对气井的长期稳产具有重要意义。特别是含气层系多的巨厚气藏，由于其含气气层多且厚度差异大，因此寻找合适的井网提高对小厚度气层的控制程度就显得更加重要了。笔者经过查阅文献，发现立体开发井网能有效开发低渗透断块油藏，其在低渗透油藏中的运用取得了很好的效果。针对巨厚气藏的储层特征和非均质性，笔者认为可以将立体开发井网运用到巨厚气藏的开发中，在实现对主力气层控制的情况下，增大对巨厚气藏中小厚度气层的控制，以使气井能长期高效的稳产。
10.致密气产能预测模型的建立及配产研究
- 杨凯雷;杜希瑶;房茂军;李昊
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：文中利用L气田的生产测试数据，根据陈元千预测无阻流量的新方法，回归了本区块的气井产能预测模型和压力梯度、孔渗关系两个基础模型，研制了L区块致密气产能速查表，解决了投产新井产能预测和配产方案制定的难题。利用产能预测模型绘制气井的IPR曲线，可定量获得气井的合理生产压差。利用预测模型确定直井的绝对无阻流量，便可根据气井稳产的要求，取绝对无阻流量的1/4~1/5作为直井的合理配产。
11.临兴先导试验区煤层气开发集输工艺技术研究
- 李鹏程;梁金莺;张子波
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：临兴先导试验区块共完钻25口井，包括不压裂直/定向井、压裂直/定向井、水平井三种类型。25口井分属6座井场，通过采气管线输送到临兴1#集气站。由于水平井和压裂直/定向井压力衰减较快，不压裂直/定向井压力衰减较慢，因此确定合理的压力级制是确定集输工艺的关键，合理的压力级制不仅可以节省煤层气的地面建设投资，还可降低运行费用。在综合井口压力、外输压力及现场条件，结合整体技术经济综合比选。最终确定采用中心压缩系统进行集输，在井场内设置高压、中压两种集气汇管，通过高中压采气管线分别进行集输的集输工艺，充分利用了井口能量。
12.南极磷虾捕捞工程技术研究现状与趋势
- 黄洪亮
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：由于我国开展南极磷虾生产船主要以从事智利竹荚鱼生产的拖网加工船兼作为主，因两种捕捞对象在捕捞工程技术要求，如渔具结构、捕捞技术、渔货加工和质量控制等方面均存在较大差异。捕捞工程技术主要以传统的网板拖网作业为主，与目前南极磷虾高效连续泵吸捕捞技术相比，劳动强度大，捕捞效率低，渔获质量差，造成我国在南极磷虾捕捞业专业化捕捞船队培育和发展缓慢，严重影响南极磷虾捕捞业产业化、规模化和现代化工程的进程，制约产业的发展。CCAMLR为合理利用和保护南极海洋生物资源，确保南极海洋生态系统的稳定，对南极海洋生物资源的养护管理具有严格要求，并对南极磷虾捕捞业现代化工程发展提出了更高的要求，具体归纳为:具备南极磷虾高效捕捞能力、增强适应渔业生态管理的功能、适应全天候生产作业的要求、确保磷虾完整与品质要求。
13.南极磷虾资源商业化开发策略思考
- 苏学锋;冯迪娜;王元好;郭忠
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：中国企业在进行南极磷虾商业化开发的进程中也面临诸多捕捞、深加工、市场准入等方面的问题，这些问题的解决对南极磷虾产业可持续性、健康化的发展起着相当重要的作用。
14.我国极地微生物及其基因资源研发的战略研究
- 陈波;廖丽;张元兴;刘惠荣;董跃;张玉忠;李德海;徐萍
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：当前我国极地生物基因资源利用领域已经在菌株资源储备、分类与新种属发现、酶学研究等方面接近国际发展水平，但在基于极地生物基因资源开展的酶制剂、药物先导物、基因工程药物、生物农药、功能蛋白和功能材料等产物资源的深入研发尚处于起步阶段，与国际发展水平至少存在10年以上的差距。对此提出我国极地生物基因资源利用研发领域应采取的相关对策：抓紧制定我国极地生物基因资源利用的发展规划，建设研发技术平台与创新研究基地，建立持续稳定的投入机制，构建我国极地生物基因资源勘探及利用法律机制。
15.南极生物抗冻蛋白的挖掘利用以及抗寒机制的深化认识
- 陈良标
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：近年来，世界各国正在利用基因组学研究手段，分析这些物种的基因组，从中发掘抵抗低温与冰冻的基因，对这类耐寒基因的发掘和利用是极地生物学基础与应用研究的前沿和热点之一。加强对已知抗冻蛋白基因赋予其他动植物抗冻能力的研究，发现能够对经济动植物具有应用前景的抗冻基因。研究发现，许多抗冻蛋白同时具有抗寒的生理学功能。有些抗冻蛋白可以与细胞中的其他分子结合，从而提高细胞抗寒的功能，这是后续抗寒抗冻机制应用研究的重要发展方向。随着组学技术的发展与应用，以及更完备的实验动物验证体系的形成，我们有理由相信，南极生物耐寒和抗冻基因可以得到更深人的挖掘与利用，我国将拥有更多具有知识产权的抗寒抗冻基因在农业和医学上得到利用。
16.长江冲淡水对长江口邻近海域营养盐结构与浮游植物生物量的影响
- 高会旺;贾守伟;史洁
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：要影响。因此，研究长江输入的营养盐通量及各主要营养盐比例的变化对长江口邻近海域营养盐结构与浮游植物生物量的影响，对深人理解长江入海及流域重大工程对近海生态系统的影响具有重要的科学意义和实践指导意义。本研究拟在分析已发表历史资料的基础上，以海洋生态系统动力学模型为主要手段，模拟丰水(1998)和枯水(2006)年份长江口附近海域流场、温盐场、营养盐、浮游植物生物量等的时空变化，并分析其差异。
17.九龙江河口区生态安全问题与调控对策研究
- 余兴光;刘正华
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：本文以福建省九龙江-厦门湾为例,从分析流域特别是河口海湾的生态环境问题出发,在识别上游流域对河口海湾环境影响的基础上,提出了必须将流域和河口海湾生态系统一并进行考虑、尽快建立科学的流域-海湾生态安全管理方法与途径、推进流域-河口补偿机制等方面的建议,以促进流域及河口海湾区域的社会经济发展与生态环境保护.
18.黄河口及邻近海域生态环境现状与健康评估
- 王宗灵;罗先香;张朝晖;洪旭光;曲方圆
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：课题组于2011年至2012年在黄河口及邻近海域开展了生态环境调查研究，取得了一些有意义的成果。研究发现，黄河口及邻近海域水质生态环境主要受汇入淡水质量影响，呈现水体营养盐含量较高以及部分重金属含超标问题。同时，年际比较发现，当前黄河口邻近海域生态环境质量较早期20世纪调查时的生态环境质量有显著下降。
19.黄河三角洲综合治理战略
- 王万战;江恩惠;张俊华;李岩
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：目前黄河口综合治理:黄河清水沟流路已经具备防御大洪水的能力，按照目前单一流路的运行方式，可运行30~50年;遍布黄河三角洲的灌溉渠道担负起在作物需水季节输送水流的功能;河口河道整治工程修到清7断面，等等。黄河口综合治理为黄河三角洲防御洪水灾害、发展传统农业和当地石化工业等提供了坚实的安全保障。
20.珠江口及毗邻海域生境退化态势及保护策略
- 姜国强
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：本报告主要包括三个方面的内容:珠江口及毗邻海域生境退化状况分析;珠江口及毗邻海域生态动力学关键过程研究;珠江口及毗邻海域容量总量控制研究。以期为解决珠江口近海海洋经济可持续发展过程中出现的资源和环境问题，建立珠江河口及其近岸海域可持续发展的生态系统、合理的环境管理体系提供科学依据。
21.21世纪海上丝绸之路海洋环境观测体系建设思考
- 夏登文;王祎;王斌;高艳波
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：加强"21世纪海上丝绸之路"海洋环境观测体系建设,对满足中国与沿线及周边国家海洋经济发展、海洋防灾减灾、保障海上运输通道安全,应对气候变化需求等方面都有着极为重要的意义和作用.结合当前海洋环境观测的实际情况，笔者建议：强化顶层设计，提高观测能力；加强国际合作，实施共建共享；突破核心技术，提升观测质。
22.山东融入'一带一路'建设的着力点与对策
- 李广杰
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：山东作为我国重要的经济大省、对外经贸大省、海洋经济大省,应抓住机遇,积极融入"一带一路"建设,着力扩大与沿线国家之间的双向贸易、双向投资、次区域合作以及人文交流合作,以提升经济国际化水平、促进经济转型升级、推进经济文化强省建设.
23.广东与21世纪海上丝绸之路主要国家经贸合作的新内涵与新模式研究
- 向晓梅
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：当前,广东正处于加快转型升级、提升产业国际竞争力的新常态发展阶段,海上丝绸之路沿线主要国家也同样面临经济转型的压力,深化与海上丝路各国的经贸合作将是突破广东发展瓶颈、攀升全球产业价值链高端、提高开放型经济水平的重要战略选择.广东要抓住国家推进"一带一路"的战略契机,结合广东经济发展的新常态特征,以"共促转型、共育产业、共拓市场、共赢发展"为战略取向,构建与海上丝路重要国家之间的全新经贸协作关系和合作机制,重构面向东南亚乃至国际市场的产业国际竞争优势.
24.21世纪海上丝绸之路建设的经济效应分析——国内国外双重视角
- 陈明宝
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：21世纪海上丝绸的顺利推进,无论对中国还是沿线国家都将产生强大的激励相应,推动中国与沿线国家的合作共赢发展.国际贸易、对外投资和资源合作是21世纪海上丝绸之路沿线国家合作的主要内容。而从其内在特征而言，产品市场、要素市场和资源市场的合作是内在逻辑，经贸合作、产业投资、金融合作、海洋经济等领域的合作是外在表现。
25.关于共建21世纪海上丝绸之路的若干思考
- 郑苗壮;刘岩;李明杰
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：中国提出建设"21世纪海上丝绸之路"的合作倡议植根于中国同海上丝绸之路沿途国家悠久的历史联系,顺应和平、发展、合作、共赢的时代潮流,挖掘古代海上丝绸之路特有的价值和理念,并为其注入新的时代内涵,积极主动的建立和深化政治互信、加强人文合作、推动经济合作和共同发展.
26.混响环境中声场重构的实验研究
- 王潇;陈志敏;宋玉来;金江明;卢奂采
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：本文针对混响水槽中的非自由声场环境，使用单层传声器阵列测量声压分布，运用单全息面声压测量的声波分离方法，进行实验数据的分析和处理，最终重构出混响水槽中的目标声源辐射的声场的分布。
27.我国海洋水下观测技术发展研究
- 王祎;高艳波;李彦
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：目前,我国主要采用定期巡航方式维权,时空分辨率不高、隐蔽性差、无法全天候实时监视,而在水下长期观测领域的建设则刚刚起步,大部区域处于监视空白.基于当前形势,为落实"建设海洋强国"战略目标,急需发展海洋水下观测技术,强化海洋管控能力,保障国家安全.笔者建议，应制定水下观测技术发展战略规划，突破发展核心通用技术，建立以企业为主体的技术创新体系，建设水下观测装备标准化体系。
28.基于卫星测高数据的海洋中尺度涡流动态特征检测
- 赵文涛;俞建成;张艾群;李岩
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：中尺度涡流区域在海洋活动中的重要影响,但是,到目前为止还没有很好方法可以对中尺度涡实现自主跟踪观测,不能够准确采集敏感区域的特征数据,反应涡流区域内部特征.掌握中尺度涡流区域移动路径、面积变化、形状变化等特征可以为研究者提供必要的信息，从而为AUV采样策略的制定提供依据，最终提高对中尺度涡进行跟踪观测的准确性，使采集的数据更加有效反应涡流区域的内部特征。鉴于卫星数据可以有效反应涡流区域的宏观动态特征，利用卫星数据自主识别中尺度涡动态特征，识别中尺度涡流区域的移动路径、面积变化、形状变化等动态特征的方法能够有效减轻研究者的工作强度，提高效率。涡流中心的运动速度、涡流区域的形状变化、面积变化这三个因素，将作为涡流进化关系判别的方法中的主要参数。文中最后给出了基于SLA数据的中尺度涡动态特征识别的仿真结果。
29.国际背景下我国深海科学的走向
- 汪品先
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：随着海洋经济的重心下移,海上之争也从海面拓展到深海海底,而深海的开发要求清一色的高科技.于是海洋高科技成为海上较量的主要战场,科学和技术联手发展成为深海探索的最大特色.深海科学的探测技术，重点在于“深潜”“深钻”和海底观测的“深网”。与其他领域不同，深海科学只有与技术进步紧密结合，只有依靠跨单位、跨部门合作，才能成功发展。我国深海科技起步甚晚，想要实现海洋强国之梦，必须抓住一切可能的有利机会，借助国际合作的力量加快我国的建设。
30.我国海洋水下观测网发展战略思考
- 罗续业
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：海洋观测是认识海洋的基础学科，是海洋强国建设的基础支撑。国际上，海、陆、空联合组网观测已经成为海洋立体观测的最佳有效手段，并将持续稳定发展下去。水下观测则呈现出长期持续和机动灵活两种不同的发展方向。我国近些年通过多种科技计划的实施，在水下观测技术装备方面取得了一定成绩，但与海洋发达国家相比仍存在较大差距，与海洋强国目标实现仍有较大距离，主要表现在:基础研究薄弱、重点工程技术落后，中试环节缺少标准、产业化进程缓慢，海洋强国顶层设计缺乏、海洋科技力量分散。新形势下，以海洋强国为主线建设我国海洋水下观测业务体系，力争通过20年左右的发展，海洋水下观测能力总体水平达到国际先进。开展我国海洋水下观测网顶层设计，形成以海底网为主体、移动网为扩展的水下观测网络，实现自下而上，与遥感观测平台自上而下遥相呼应，从而实现整个立体观测。同时，布局全球，形成由近海向远洋、由近岸向极地、由浅水向深水的拓展趋势，建设以试验网、业务网构成的具有我国特色的海底观测网，支撑军民共用技术发展。加快我国海底观测网军民融合专项实施，以专项带技术、带产业，形成一批具有国际影响力的高层次人才和队伍。
31.船载水样自动采集系统
- 李超;司惠民;关一;于灏
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：随着国家对海洋的重视,建立了众多的海洋环境监测系统.海洋水质监测有两种方法:一是通过现场传感器测定;二是取样后在实验室内使用相应仪器设备进行分析.由于技术方面原因,很多参数还不能通过现场传感器测定,实验室分析依然是环境监测的重要手段.本文研究的船载水样自动采集系统，利用水泵并配合管路将水吸到船上，通过分配管路给营养盐分析仪等船载检测仪器提供水样进行现场测量。该系统采集的最大剖面深度为60 m，利用绞车将采水管放置到设定深度(水管末端装有压力传感器，实时采集深度信号)，由控制系统控制水泵自动完成一层或多层水样的采集。与传统人工采水的方式相比，大大减轻了实验人员的劳动强度，缩短了采样时间。
32.面向海洋观测长续航力移动自主观测平台发展现状与展望
- 陈质二;俞建成;张艾群
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：当今海洋观测技术主要包括天基、海基和水下三种。随着科技进步，移动观测平台越来越趋向智能化、小型化及低成本化，海洋移动自主观测平台具有这类特征。续航力就是生命力，因此长续航力海洋移动自主观测平台成为当前研究的热点。按照驱动方式的不同，该种平台主要包括长续航力自主水下机器人、水下滑翔机，还有一种是将螺旋桨驱动和浮力驱动结合起来的混合驱动水下机器人。文中内容将详细介绍当前这几种海洋观测平台的发展情况并对其关键技术作了分析，以及对未来发展作了展望。
33.超短基线定位系统的校准及精度评估方法海上应用研究
- 周红伟;张国堙;蔡巍;张恺
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：随着海洋科学考察以及资源勘探的发展,水下调查设备的应用越来越广泛且重要.国内的科研机构对超短基线定位技术进行了深入研究，目前已经研发成功可应用于深水作业的超短基线定位系统。超短基线系统在水下作业过程中，由于背景噪声以及水下目标的运动，会出现无法跟踪目标，出现短暂定位失效问题，造成定位数据不连续，不能完整反映水下目标运动轨迹。本文便是以我国科考船装备的超短基线为例，在介绍超短基线水下声学定位技术的基础上，依据水下目标相对位置在空间和时间上的分布来识别定位跳点，并采用合理的数据结构与算法，实现对跳点的剔除，对数据缺失点进行插值，得到可信的连续水下声学定位数据，基于该技术开发了相应的数据处理软件，并在中国大洋第30航次的海上作业中得到了良好的应用。
34.国际海事法规发展特点、趋势及影响
- 朱恺;李志远
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：国际海事法规是标准制定的高端形式，IMO主导的国际海事法规目前的特点和趋势如何?经过对近五年已经出台和未来两至三年即将出台的新海事法规的分析，不难发现以下特点：多、快、严、扩；安全是国际立法的基础，海上人命安全始终是最高优先度；环保、绿色能效是现阶段的难点和重点；西方总体主导等。未来国际海事法规制定的走向和影响如何?经过分析，可以简单总结如下:更加严格地限制船舶污染和高油价将迫使船东采用新技术和替代能源;未来船舶将更加大型化和高技术化，对立法带来挑战；更注重(船舶事故等)数据收集和统计，推动安全立法从经验型、描述型向科学/风险/目标型转变；立法对新技术、新设计更具包容性(目标型、等效替代)，这将鼓励创新未来立法将更注重人的因素(人的能动性和高追求)，重点解决好人员在新要求下的负担、人员培训、压力/疲劳、人机界面等问题。
35.船舶动力节能减排技术综述
- 范建新
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：几十年来，以船舶柴油机为代表的船舶动力已经形成了诸多节能减排传统技术，有些已经在实船中得到了很好的验证，包括总体设计中运用节能和减排技术、机内机外技术措施、使用替代燃料以及采用系统级技术，其中总体设计技术是为了配合船舶设计的需要，从减少船舶运行中的能耗和排放而实施的技术方法，文中对这些技术特点作简要分析和对比。随着基础设施的不断完善和气体燃料在船舶运行中的安全性不断提高，以LNG为代表的低排放燃料的发展正在加速。船舶动力补充应用太阳能、风能等再生能源也进入了概念和示范应用阶段。但其他新能源还未形成可以取代船舶动力现有燃料的技术格局。
36.船舶节能设计的发展与挑战
- 尚保国
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：经过近几年残酷的市场竞争，船舶节能设计经历了快速的发展，市场上的新船型无一不带着超级节能的标签。本文从船舶设计者的角度，客观地分析了船舶节能设计目前的发展与面临的挑战。未来船舶节能设计的要求只会越来越高，需要技术工作者不断地努力与创新。但最重要的是，无论市场如何变化，设计者要始终保持科学严谨的态度，设计经得起实践检验的绿色节能船舶。
37.加强深海探测,参与国际海底命名,拓展海洋权益
- 陈明义
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：海底地理实体命名权通常属于主权所有者或发现者。近年来，相关海域的地理实体命名也成为海域主权争端的内容之一。可以说，积极参与国际海底命名工作也是拓展国家海洋权益的一种新形式。我国在海底区域的命名工作处于起步阶段。要从维护和拓展国家海洋权益的高度，进一步重视这项工作，并组织力量加强这项工作。这里提几点建议：在制定建设海洋强国的战略规划的时候，要把这项工作列人重要的内容予以统筹规划：要进一步加强国家对这项工作的领导，进一步充实和加强中国大洋委员会和相关机构的力量；在“十二五”和“十三五”规划中加快建设一批深海装备与大洋考察船以加强我国对全球海底实体精确测量与探测的能力；要加快对我国管辖海域及特殊敏感海域的地名命名工作，抢占先机，并对涉我海洋权益的外国地名提案进行反制；要有计划地开展在公海大洋的海底测量工作，以拓展我国在公海大洋的合法权益等。
38.深水水下油气田自动开采技术
- 李清平
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：水下多相流油气自动开采技术是相对于水面开采技术(如井口平台、浮式生产设施)的一种海上油气田开发技术.它通过水下井口、部分或全部放置在海底的水下生产设施以及海底管线和电缆、将油井生产的油气混合物输送至较远的处理平台或岸上油气处理厂进行海上油气田的开采。该技术研究涉及多个学科领域，是一项高难度、跨学科的海洋工程高技术领域，其中需要应用现代科学的多相流理论、流体动力学、图像理论、成像技术、声成像技术、模糊理论、逻辑模拟理论、计算机智能处理技术、工程材料力学、工程结构力学等多个学科，其研究内容和高技术含量都是十分丰富的，进行研究开发是非常有科学价值的。
39.海上低渗透油藏启动压力梯度实验研究
- 郑洁;代玲;薛永超
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：海上油田开发受经济和海上工程设备的制约,其低渗油田的开发比陆地油田更加困难，因此本区域的低渗储层开展了实验研究。本次实验采用了“细管平衡法”测定岩石的启动压力梯度。通过对南海几个目标低渗油藏的启动压力梯度实验研究，建立了目标区块启动压力梯度与渗透率关系的数学模型:结合低渗油藏的产能降幅，确定了当渗透率大于38×10-3um2时，可以忽略油藏启动压力梯度的影响，根据这一结论结合产能预测公式对3个区间的渗透率开展了目标储层井型适用性研究，将低渗油田储层的开发落实到具体油藏，使海上低渗油田目标储层的开发变得有的放矢。
40.低渗气藏高温高压水驱气相渗实验研究
- 杨志兴;郭平;任业明;蔡华;陈自立;杜美霞
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：众所周知,水驱气相对渗透率曲线是气田开发方案编制、开采动态预测及气藏模拟中的一项重要参数.所做研究的海上气藏属海上厚层低渗砂岩气藏,储层埋深为3100～4750m,主力层厚度在100～200m之间,具有低孔、低渗,多产层,纵横向上储层非均质性强等特点.本文在针对气水相渗的测试方法、特征等方面进行了大量充分调研，经过不断修改和调整，建立了地层高温高压环境下水驱气相渗实验测试方法。由于气藏属海上厚层、多产层砂岩气藏，因此选择实际气藏三个主力层位共8块岩心分别在常温常压和高温高压下进行水驱气相渗测试，并将测试结果进行对比，分析原因。确定此类储层样品的水驱气相渗曲线和开发过程中的相渗曲线的特征，为有效开发此类气藏提供技术支撑。
41.陆丰区块深部地层钻完井液及储层保护研究
- 张伟国;张新平;林海春;王跃曾;魏裕森;汪红霖
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：海上油田常常采用水平井裸眼完井的方式进行开发，这对钻井完井液的储层保护效果提出了更大的挑战，一旦钻井液污染储层，将无法采用其他工艺措施进行解除污染，因此，钻井完井液体系必须具有良好的保护储层效果。基于此对无固相钻井完井液体系进行了全新的设计，提出可液化非破胶钻完井液的设计理念。研究表明，可液化非破胶钻完井液体系具有较好的抗温、抗污染性能，较好的抑制性及润滑性能，能够满足水平井钻井的需要。可液化非破胶钻完井液体系具有较好的可液化性能，配合双效完井液能够将泥饼全部液化，并且液化后的完井液浊度较小，液化后达到了“清洁盐水”钻井完井液保护储层的效果。可液化非破胶钻完井液体系具有较好的储层保护效果，岩心驱替结果表明，在采用双效完井液完井后，其渗透率恢复值可以达到96% o现场应用表明，U1traFLO可液化钻井完井液体系能够在保证安全钻井的前提下，简化施工工艺，节省作业周期，并且应用的3口井产量均超预期，具有较好的储层保护效果。
42.海上压裂返排液预处理工艺分析研究
- 来远;高鹏;周晓红
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：本文从压裂返排液的水质出发，结合海上油田压裂返排液去向及相应要求，对海上油田压裂返排液回用预处理工艺进行了分析及研究，以期根据不同污水去向，得出优化的工艺流程。
43.南极磷虾渔业管理与入渔审议机制
- 赵宪勇;左涛
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：随着我国南极磷虾渔业的发展,南极磷虾的社会关注度明显提高,并逐步形成"磷虾资源恐被过度利用"和"磷虾渔业商机无限"两种模糊认识.本文概述了南极磷虾的资源和磷虾渔业发展状况,重点介绍了南极海洋生物资源养护委员会(CCAMLR)南极磷虾的渔业管理及入渔审议机制.CCAMLR的渔业管理采用生态系统方式和预防性(谨慎性)方法,并配以严格的准入审议和渔业活动监管措施,既有效保护了磷虾资源及其生态环境,又确保了渔业的有序发展.
44.南极磷虾专业化渔船捕捞与加工装备发展概况
- 谌志新;徐皓;沈建;欧阳杰
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：面对磷虾捕捞加工装备技术国外垄断的局面,要实现磷虾产业技术升级,推进我国磷虾产业可持续发展,应加快科研支撑能力建设,研究突破制约磷虾渔业产业发展的关键技术和核心装备.我国南极磷虾产业起步晚，技术与资金积累有限，需要从政府政策支持、科技金融投入支持、企业创新与产业模式培育、人才队伍建设、技术创新、国际合作、知识产权保护等方面保障我国南极磷虾渔船装备工程科技的发展。
45.南极磷虾主要质量安全问题分析与应对策略
- 冷凯良;王松;刘小芳;苗钧魁;朱兰兰
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：南极磷虾作为我国海洋生物新兴产业利用的大宗资源，其质量安全问题也必然受到关注，分析其可能存在的质量安全问题，主要在于可能存在的重金属及氟等其他有害元素污染、加工过程中添加剂、有机溶剂等的引入、储运过程中游离脂肪酸等危害因子的产生等方面。文中针对南极磷虾可能存在的各种质量安全问题及其隐患进行较为全面的分析探讨并提出相应的应对策略，对南极磷虾产业的健康快速发展显得尤为重要。
46.南极磷虾在水产饲料中的应用与展望
- 常青
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：南极磷虾粉蛋白质含量高,以其作为鱼粉的替代物,可以填补我国优质饲料蛋白源的缺口,有效缓解国际鱼粉市场价格不断上涨对我国养殖业造成的压力.文中系统开展主要养殖对象对南极磷虾适宜添加量的研究，增强以其为饲料资源的利用率。全面开发南极磷虾系列饲料产品，探明营养与抗应激、免疫、健康及产品品质和安全的关系，改变养殖饲料对鱼粉的依赖局面。
47.南极生物基因资源国际管理机制及我国的战略应对
- 刘惠荣;董跃
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：目前国际社会对南极生物基因资源的权属与管理、利益分配、环境与生态保护等问题尚未达成一致意见，其法律规制呈现多头管理及存在一定管理真空的状况。南极条约体系建立的最高决议体制为协商会议制度。该方式也有一定局限。鉴于中国在南极条约体系中的地位及我国开展南极生物基因资源利用的实际，我国应积极参与相关议题谈判，增强国际谈判的话语权，可以从以下几个方面提出完善建议：在风险预防原则下构建南极生物基因资源许可准入制度；坚持资源养护原则，构建南极生物基因资源勘探开发制度；坚持共同利益原则下构建南极生物基因资源惠益分享制度；坚持可持续发展原则下构建南极的生态环境保护制度。
48.黄河口泥沙输送与沉积及其对黄河入海水沙变化的响应
- 杨作升;王厚杰;毕乃双
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：黄河口泥沙输运过程取决于河流来水来沙特点，也取决于河口海域海洋动力及地形地貌环境。控制泥沙在海域的输送和沉积主要因素是海洋动力的强弱，而海洋动力在很大程度上取决于风浪的强弱。多年来，黄土高原成功地实施了大量水土保持工作，特别是营造大量梯田和林草植被等措施，收到了很好效果，由黄土高原侵蚀进人黄河的泥沙大量减少,2000-2012年撞关水文站记录的通过黄土高原后的黄河年均输沙量减少到只有3亿吨左右，仅相当于50年代的五分之一，这一趋势还将继续下去。这一泥沙量在经过小浪底水库和下游河道到达河口，还会有相当程度的减少。同时，黄河调水调沙工程仍将继续进行。因此，目前黄河入海泥沙的输送和沉积状况及黄河三角洲的侵蚀趋势在未来相当长的时间内仍将继续保持下去。
49.三峡工程对长江河口生态环境的影响
- 李道季;丁平兴
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：长江三峡工程建成以来，长江流域上游梯级水库建设及其他可能的流域大型水利工程建设，以及其他人类活动导致水环境污染的加剧，使长江河口及邻近海域生态系统无论是现在还是将来都面临着越来越大的压力。所以，必须深刻了解长江流域大型水利工程设施建设、水环境污染和气候变化对长江河口及邻近水域生态系统产生的综合影响，特别是在10-100年的时间尺度上，全球环境变化及人类活动对河口近岸水域生态环境的影响，提高人们对未来几十年到百年尺度生态环境变化的预测能力，为长江流域未来社会经济和生态环境协调发展，保护长江河口及近海海洋环境提供科学依据。
50.未来黄东海营养盐浓度变化情景预测
- 魏皓;赵一丁;杨波;赵亮
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：鉴于黄、东海营养盐浓度变化趋势的预测可作为未来生态环境变化的重要组成部分,文中采用降尺度(downscaling)方法,从气候模式给出的气候预测来驱动区域海洋水动力模式,得到未来黄、东海流场、水温、湍流混合等水动力条件,结合千年评估计划预测的未来河流营养盐载荷,再耦合生态系统模型,对未来黄、东海生态环境状态进行预测,本文集中讨论营养盐变化的预测结果.
51.珠江河口及三角洲开发利用对水生态环境的影响与对策
- 王琳;邹华志;汪义杰;卢陈
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：一、珠江河口与三角洲水系特点珠江河口与三角洲水系为"三江汇流,八口入海",具有如下特点.(一)河网密布,结构复杂西江、北江和东江汇合,在思贤窖以下形成西北江三角洲,在石龙以下形成东江三角洲.其中,西北江三角洲主要水道近百条,总长约1600km,河网密度为0.81km/km2;东江三角洲主要水道5条,总长约138km,河网密度达0.88km/km2.此外,河道多级分叉,形成如织的河网体系,水系结构十分复杂.
52.入海河口水环境质量评价体系框架探讨
- 刘录三;刘静;林岿璇
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：本文在分析了我国地表水及海水水环境质量评价管理现状的基础上,结合国际经验,提出了基于"生物-物理-化学生态完整性"的我国入海河口水环境质量评价体系框架,以期为河口区水环境管理提供科技支撑.
53.北极航线的价值和意义:'一带一路'战略下的解读
- 刘惠荣;李浩梅
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：文中分析了北极航线的成本优势和战略价值，开发利用的法律环境，进而探讨了“一带一路”背景下北极航线的重大意义。
54.山东参与海上丝绸之路建设的目标与措施
- 顾春太
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：作为经济大省、对外开放大省,山东优势突出,区位独特,应该在海上丝绸之路建设中发挥重要积极作用.笔者建议，构筑互联互通合作交流体系，构建具有山东影响力的产业链条，加强与沿线国家合作的载体建设。
55.贸易统计的中国海上物流空间格局实证研究
- 李大海
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：本文主要利用我国对外贸易统计数据,对我国海上贸易的地理分布进行分析,计算各海区和水道的贸易通过量,以此为基础判断海上丝绸之路对我国对外贸易的重要性,以及在经济方面的综合性影响.
56.21世纪海上丝绸之路建设潜在投资法律风险及其应对
- 董跃
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：目前学术界对于21世纪海上丝绸之路的相关研究,多数是基于各自学科的大视野出发,进行宏观的观察与蓝图的描绘,缺乏对于某一具体问题的深入分析.基于这一现状,本文希望选择对于海上丝绸之路建设最为重要的一种经济手段——国际投资的相关法律风险进行梳理,并且提出相应的对策.
57.21世纪海上丝绸之路建设中的海洋安全问题研究
- 李明杰;裘婉飞;刘岩
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：作为"一带一路"战略重要组成部分的21世纪海上丝绸之路建设,将面临传统海洋安全和非传统海洋安全两个方面的考验.对此,必须在"一带一路"战略规划的顶层设计时引起足够的重视.海洋安全合作是“一带一路”区域合作的重要内容之一，其主要任务是构建21世纪海上丝绸之路沿线国家的海洋安全合作机制，促进中国与沿线国家在海洋领域的合作。具体的合作领域包括:海洋军事合作、打击海盗和海上恐怖主义、海洋生态环境保护、海洋预报和防灾减灾、应对气候变化对沿线国家的影响等。中国与沿线国家的海洋安全合作，对于维护贸易航道安全、促进中国与沿线国家蓝色经济发展、提高沿线国家海洋管理和防灾减灾水平具有重要的意义。
58.中国与东盟多式联运经营人责任制度比较研究——以《东盟多式联运框架协议》和中国多式联运立法为中心
- 马炎秋
- 《中国工程院第216场中国工程科技论坛-海洋强国建设重点工程发展战略》 | 2015年
摘要：本文从《协议》的法律效力入手，从多式联运经营人责任形式、免责事由、赔偿限额、索赔通知和诉讼时效、非合同之索赔和多式联运经营人的受雇人或者代理人等的权利义务方面对《协议》和我国立法进行比较分析，并对未来中国与东盟建立多式联运合作机制提供意见，以期为决策者和管理者提供智库参考，为立法者提供借鉴。