声明
致谢
摘要
序言
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究问题与目标
1.2.1 研究问题
1.2.2 研究目标
1.3 研究内容与思路
1.3.1 内容安排
1.3.2 研究思路
1.4 研究方法与创新之处
1.4.1 研究方法
1.4.2 创新之处
2 国内外研究现状
2.1 交通基础设施的经济效益
2.2 交通基础设施与经济增长的因果关系
2.3 交通基础设施的空间溢出作用
2.4 存在问题与发展方向
3 交通基础设施对经济增长空间溢出的理论分析
3.1 交通基础设施产生空间溢出效应的理论基础
3.1.1 交通基础设施的网络性
3.1.2 交通基础设施的外部性
3.2 交通基础设施对经济增长的作用路径
3.2.1 理论框架
3.2.2 微观路径
3.2.3 宏观路径
3.2.4 反馈路径
4 我国交通基础设施与经济增长的发展趋势及空间格局
4.1 区域经济的发展趋势及空间分布
4.1.1 区域经济的发展趋势
4.1.2 区域经济的空间分布
4.2 区域交通基础设施的发展趋势及空间分布
4.2.1 区域交通基础设施的规模差异
4.2.2 区域交通基础设施的投资差异
4.3 区域经济增长的空间统计分析
4.3.1 探索性空间数据分析理论与方法
4.3.2 区域经济增长的空间自相关
5 交通基础设施对经济增长空间溢出的实证分析
5.1 变量设定与数据来源
5.1.1 经济增长变量
5.1.2 交通基础设施变量
5.1.3 其它控制变量
5.2 空间溢出效应模型的构建
5.2.1 交通基础设施空间相关性引入
5.2.2 模型设定形式
5.2.3 空间权重矩阵设定
5.3 估计结果分析
5.3.1 未考虑空间溢出效应的估计结果
5.3.2 考虑空间溢出效应的估计结果
6 研究结论与展望
6.1 主要结论
6.2 政策建议
6.3 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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