声明
致谢
摘要
序言
1 引言
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外铁路车辆模态分析技术研究现状
1.2.1 有限元模态分析研究
1.2.2 试验模态分析研究
1.2.3 有限元与试验相结合研究
1.3 研究内容与研究方法
1.3.1 设计状态研究方法
1.3.2 整备状态研究方法
1.4 试验安排与试验步骤
2 铁路车辆试验模态分析测试方法
2.1 试验模态分析基本假设
2.2 试验模态分析基本原理
2.2.1 锤击法试验模态分析原理
2.2.2 运行模态分析原理
2.3 试验信号处理与模态参数识别
2.3.1 频响函数求解
2.3.2 试验模态参数识别
2.3.3 运行模态参数识别
2.4 试验模态分析测试系统
2.4.1 试验结构支承方式
2.4.2 激励设备与测点位置
2.4.3 振动测试传感器
2.4.4 振动数据采集系统
2.4.5 试验信号处理
2.4.6 创建几何模型
2.4.7 模态参数识别
2.5 本章小结
3 主要部件在设计状态下的试验模态分析
3.1 车体结构的试验模态分析
3.1.1 试验准备
3.1.2 第一次试验
3.1.3 第二次试验
3.1.4 试验结果分析
3.2 辅助变流柜的试验模态分析
3.2.1 试验准备
3.2.2 第一次试验
3.2.3 第二次试验
3.2.4 试验结果分析
3.3 主变流柜的试验模态分析
3.3.1 试验准备
3.3.2 第一次试验
3.3.3 试验结果分析
3.4 风机结构的试验模态分析
3.4.1 试验准备
3.4.2 第一次试验
3.4.3 第二次试验
3.4.4 试验结果分析
3.5 本章小结
4 机车在整备状态下的试验模态分析
4.1 车体结构的试验模态分析
4.1.1 试验准备
4.1.2 在滚动试验台上的试验
4.1.3 在铁路线上的试验
4.1.4 试验结果分析
4.2 辅助变流柜的试验模态分析
4.2.1 试验准备
4.2.2 第一次试验
4.2.3 试验结果分析
4.3 主变流柜的试验模态分析
4.3.1 试验准备
4.3.2 第一次试验
4.3.3 第二次试验
4.3.4 试验结果分析
4.4 风机结构的试验模态分析
4.4.1 试验准备
4.4.2 第一次试验
4.4.3 第二次试验
4.4.4 试验结果分析
4.5 车体与其他结构间的关联关系
4.6 本章小结
5 结论
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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