声明
致谢
摘要
1 引言
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状综述
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究内容
1.4 技术路线
2 交通流基础理论研究
2.1 基本概念
2.1.1 快速路
2.1.2 交通流基本参数
2.1.3 交通流关键参数
2.2 交通流基本模型参数关系及特点
2.3 经典交通流模型概述
2.3.1 交通流模型分类
2.3.2 统计理论模型
2.3.3 流体力学模型
2.4 本章小结
3 暴雨天气下快速路微观交通流特性分析
3.1 暴雨天气影响分析
3.1.1 暴雨天气的定义
3.1.2 暴雨天气对驾驶员影响分析
3.1.3 暴雨天气对机动车影响分析
3.1.4 暴雨天气对路面影响分析
3.2 快速路交通流特性
3.3 基础数据获取与处理
3.3.1 交通流参数提取
3.3.2 交通流数据时间段选取
3.4 微观交通流特性对比分析
3.4.1 车道使用状况
3.4.2 车头间距分布
3.4.3 车头时距分布
3.4.4 车速分布
3.5 本章小结
4 暴雨天气下快速路宏观交通流特性分析
4.1 基本交通流模型的选取
4.1.1 交通流模型分析
4.1.2 交通流模型参数标定对比
4.1.3 基本图刻画对比
4.2 交通流关键参数标定流程
4.3 宏观交通流特性对比分析
4.3.1 两种天气下交通流关键参数对比
4.3.2 两种天气下基本图对比
4.4 本章小结
5 宏观交通流模型对暴雨天气适用性研究
5.1 标定方法回顾
5.2 标定基本工作
5.2.1 实测数据处理
5.2.2 标定模型选取
5.2.3 适应度函数的确定
5.2.4 仿真场景建模
5.3 模型标定
5.3.1 标定方法确定
5.3.2 模型标定结果
5.4 本章小结
6 结论
6.1 论文研究工作总结
6.2 研究展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集