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致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 隧道施工对地层的影响研究现状
1.2.2 隧道施工对桩基的影响研究现状
1.2.3 隧道邻近桥梁桩基础的风险控制值研究现状
1.2.4 研究现状分析
1.3 研究内容和技术路线
2 盾构隧道施工对桩基影响的理论分析
2.1 盾构隧道施工对桩基影响的解析理论
2.1.1 盾构隧道施工引起的地层应力及变形
2.1.2 荷载传递法的本构关系及传递函数
2.1.3 桩基附加轴力、摩阻力及竖向位移
2.2 盾构隧道施工对地层及桩基影响的有限元理论
2.2.1 理论依据
2.2.2 有限元计算理论
2.3 本章小结
3 桩基对盾构隧道施工参数的影响研究
3.1 桩基引起地层竖向附加应力的理论分析
3.1.1 理论依据
3.1.2 比例系数的确定
3.2 桩基影响区和非影响区的界定
3.3 非影响区内盾构施工参数的取值范围
3.3.1 掌子面压力的取值范围
3.3.2 注浆压力的取值范围
3.4 非影响区内盾构施工参数的建议取值
3.4.1 地层及盾构计算参数取值
3.4.2 掌子面压力的建议取值
3.4.3 注浆压力的建议取值
3.4.4 土体损失的计算修正
3.5 影响区内盾构施工参数的建议取值
3.6 本章小结
4 盾构隧道施工对邻近桥梁桩基础的影响研究
4.1 计算工况及计算参数的确定
4.1.1 盾构隧道引起的位移影响区域
4.1.2 地层及结构的计算参数
4.1.3 计算工况
4.1.4 盾构施工参数的取值
4.2 解析计算结果分析
4.2.1 荷载传递函数形式的选取
4.2.2 桩基及桩侧土体竖向位移计算结果分析
4.2.3 桩基附加轴力及摩阻力计算结果分析
4.3 与有限元计算结果对比分析
4.3.1 桩基及桩侧土体竖向位移对比分析
4.3.2 桩基附加轴力及摩阻力对比分析
4.4 与离心模型试验结果对比分析
4.4.1 离心模型试验结果
4.4.2 解析法折减系数与试验折减系数的对比分析
4.5 本章小结
5 盾构隧道邻近桥梁桩基础的风险控制值研究
5.1 风险控制值的制定原则及计算方法
5.1.1 风险控制值的制定原则
5.1.2 风险控制值的计算方法
5.1.3 风险控制值的制定办法和程序
5.2 基于桥梁剩余承载力确定风险控制值
5.2.1 桥梁承载能力计算参数的评定
5.2.2 构件截面折减系数ξc的评定
5.2.3 钢筋截面折减系数ξs的评定
5.2.4 承载能力检算系数Z1及承载能力恶化系数ξe的评定
5.2.5 最终和阶段风险控制指标确定方法
5.3 工程案例分析
5.3.1 工程概况
5.3.2 桥梁剩余承载力计算参数的确定
5.3.3 数值模拟参数的确定
5.3.4 有限元模型的建立及隧道掘进过程模拟
5.3.5 最终风险控制指标的确定
5.3.6 阶段风险控制指标的确定
5.4 本章小结
6 主要结论及创新点
6.1 主要研究结论
6.2 创新点
参考文献
发表论文及参与课题
学位论文数据集