综合运输通道影响区客运结构优化研究

摘要

运输供给与运输需求的动态平衡不仅表现在运输供给要在“数量”上满足运输需求，更要体现在“质量”上满足运输需求。合理的客运结构既有利于满足旅客多元化的运输需求、保障运力资源的有效发挥，同时也有利于实现区域客运交通的可持续发展。随着沪宁通道沿线客运量的不断提高、客运结构日益复杂化，客运供给能力的瓶颈制约现象更为明显，严重影响该地区客运资源配置效率，因此，客运结构优化研究的现实意义更加重大。
　　首先，论文借助“位序——规模”法则和GIS分析思想提取综合运输通道影响范围界定指标，采用主成分分析法对指标进行筛选，并利用Arcgis10.2软件从空间视角对沪宁通道影响范围进行合理界定;其次，论文剖析了客运需求生成机理和客运需求影响因素，并从时间维度、空间维度和层次维度论述了客运需求特征，同时，论文介绍了灰色GM(1，1)、二次线性指数平滑和自适应过滤法三种预测模型，基于标准差法对三种预测模型预测结果进行权重整合，并得到客运需求预测结果;最后，依托双层规划思想，基于熵理论，构建上层规划目标函数为客运供给与需求相互动态平衡的客运供需结构熵模型，引入效用指数，构建下层规划目标函数为区域综合客运系统效率最大，并设计遗传算法进行求解。
　　从优化结果来看，在未来，沪宁通道影响区内仍以公路为主导客运方式，但铁路在区域客运中的作用日益增强，公路与铁路之间逐渐呈现“合作为主，竞争为辅”的相互发展关系，此外，受居民收入水平提高的影响，航空客运发展较快，受自然环境限制，水运发展欠缺，总体上，沪宁综合运输通道影响区客运供给能力不断提升，旅客出行日益便捷。论文的研究不仅有利于该地区客运资源合理配置，并对综合客运交通规划和建设具有一定的现实指导意义。

目录

声明

致谢

摘要

图目录

表目录

1．1 研究背景与意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．2．3 国内外研究现状小结

1．3 研究思路与技术路线图

1．3．1 研究思路

1．3．2 技术路线图

2 综合运输通道影响区客运结构优化基础

2．1 概念介绍

2．1．1 综合运输通道

2．1．2 客运结构优化

2．2 客运结构优化理论

2．2．1 协同学

2．2．2 耗散结构论

2．2．3 最优资源配置理论

2．3 客运供需动态平衡研究

2．3．1 客运供需影响因素分析

2．3．2 客运需求对客运供给的刺激与制约

2．3．3 客运供给对客运需求的制约与刺激

2．3．4 客运供需动态平衡分析

2．3．5 综合客运系统动态均衡演化过程

2．4 研究对象界定

2．4．1 沪宁通道空间格局

2．4．2 沪宁通道综合交通发展现状

2．5 本章小结

3 综合运输通道影响范围界定

3．1 综合运输通道影响区定义与界定原则

3．1．1 影响区定义

3．1．2 影响区界定原则

3．2 综合运输通道影响区界定指标

3．2．1 综合运输通道对区域发展促进作用分析

3．2．2 指标初选

3．2．3 指标筛选方法

3．2．4 影响区界定指标

3．3 综合运输通道影响区界定方法

3．3．1 GIS分析法

3．3．2 “位序——规模”模型

3．3．3 影响区界定思路

3．4 沪宁通道影响区界定

3．4．1 基础数据准备

3．4．2 沪宁通道影响区界定过程

3．4．3 沪宁通道影响区界定结果

3．5 本章小结

4 综合运输通道影响区客运需求预测

4．1 客运需求生成机理与客运需求特征分析

4．1．1 需求定义

4．1．2 客运需求生成机理

4．1．3 客运需求影响因素

4．1．4 客运需求特征

4．2 综合运输通道影响区客运需求预测模型

4．2．1 灰色预测模型

4．2．2 指数平滑预测模型

4．2．3 自适应过滤法预测模型

4．2．4 组合预测模型

4．3 综合运输通道影响区客运需求预测思路

4．3．1 客运需求预测原则

4．3．2 客运需求预测思路

4．4 沪宁通道影响区客运需求预测

4．4．1 基础数据准备

4．4．2 客运需求预测结果

4．4．3 沪宁通道影响区客运需求结构演化趋势分析

4．5 本章小结

5 综合运输通道影响区客运结构优化模型与算法

5．1 客运结构优化目标与原则

5．1．1 客运结构优化目标

5．1．2 客运结构优化原则

5．1．3 建模思路

5．2 客运结构优化双层规划模型

5．2．1 双层规划模型基本原理

5．2．2 上层规划模型

5．2．3 下层规划模型

5．2．4 模型约束条件

5．3 模型求解算法设计

5．3．1 求解方法选取

5．3．2 遗传算法简介

5．3．3 遗传算法基本原理

5．3．4 遗传算法求解流程

5．4 沪宁通道影响区客运结构优化实证研究

5．4．1 基础数据准备

5．4．2 模型参数求解

5．4．3 客运结构优化结果

5．4．4 沪宁通道发展建议

5．5 本章小结

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

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