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致谢
摘要
1 绪论
1.1 世界悬索桥的发展
1.1.1 国外现代悬索桥的发展
1.1.2 国内现代悬索桥的发展
1.2 大跨度公铁两用悬索桥的研究现状
1.3 本文的研究意义及主要研究内容
1.3.1 本文的研究意义
1.3.2 本文主要研究内容
2 大跨度公铁两用悬索桥静动力理论研究
2.1 悬索桥结构静力计算理论
2.1.1 弹性理论
2.1.2 挠度理论
2.1.3 非线性有限位移理论
2.2 悬索桥结构动力计算理论
2.2.1 特征值分析
2.2.2 地震响应分析
2.3 本章小结
3 大跨度公铁两用悬索桥结构参数分析
3.1 工程背景及计算模型
3.1.1 工程背景
3.1.2 计算模型
3.2 刚度指标对比
3.2.1 竖向刚度限值对比
3.2.2 横向刚度限值对比
3.2.3 刚度合理取值
3.3 静力荷载工况分析
3.3.1 一次成桥工况
3.3.2 主缆和吊索内力计算结果分析
3.3.3 活载作用下主梁静力结果分析
3.4 结构参数对静力响应的影响
3.4.1 垂跨比
3.4.2 主缆截面
3.4.3 加劲梁重量
3.4.4 小结
4.1 概述
4.2 自振特性分析
4.3 结构参数对扭弯比的影响
4.3.2 垂跨比
4.3.3 主缆截面
4.3.4 加劲梁重量
4.3.5 小结
4.4 反应谱分析
4.4.1 反应谱选取
4.4.2 垂跨比对主梁地震响应的影响
4.4.3 梁高对主梁地震响应的影响
4.4.4 梁宽对主梁地震响应的影响
4.4.5 小结
4.5 行波效应分析
4.5.1 地震波选取
4.5.2 一致激励的响应分析
4.5.3 多点激励的响应分析
4.5.4 小结
4.6 抗震性能的影响因素
4.6.1 设置中央扣对抗震性能的影响
4.6.2 设置减震器对抗震性能的影响
4.6.3 抗震措施
5 大跨度公铁两用悬索桥施工阶段动力性能分析
5.1 施工阶段主要计算原理
5.1.1 构件质量守恒与无应力尺寸不变原理
5.1.2 索鞍预偏量与空缆线形计算原理
5.2 空缆阶段的动力特性分析
5.2.1 空缆阶段施工非线性分析
5.2.2 空缆阶段动力特性分析
5.2.3 小结
5.3 加劲梁吊装阶段动力特性分析
5.3.1 加劲梁吊装阶段施工非线性分析
5.3.2 吊装阶段的振型分析
5.3.3 吊装阶段的频率变化
5.3.4 小结
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
北京交通大学;