声明
致谢
摘要
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 货物时间价值研究现状
1.2.2 集装箱多式联运研究现状
1.2.3 文献总结
1.3 研究内容与技术路线
2 货物时间价值及集装箱多式联运理论基础
2.2 货物价值特性及分类
2.3 货物时间价值的概念
2.4 货物时间价值的影响因素
2.5 集装箱多式联运与货物时间价值相关性分析
2.5.1 集装箱多式联运的概念
2.5.2 集装箱多式联运网络下的货物时间价值
2.5.3 集装箱运输方式与货物时间价值的关系
2.6 本章小结
3 基于货物时间价值的集装箱多式联运分析
3.1 集装箱多式联运时间分析
3.1.1 运输途中时间
3.1.2 集装箱中转时间
3.1.3 衔接等待时间
3.2 货物时间价值分析
3.2.1 货物时间价值函数
3.2.2 释放货物对资金的占用
3.2.3 减少运输时间延长造成的额外费用
3.2.4 避免货物的贬值
3.2.5 货物时间价值模型
3.3 集装箱多式联运费用分析
3.3.1 公路集装箱运输费用
3.3.2 铁路集装箱运输费用
3.3.3 水路集装箱运输费用
3.3.4 集装箱中转费用
3.4 运输外部成本分析
3.4.1 事故成本
3.4.2 空气污染成本
3.4.3 气候变化成本
3.4.4 噪声成本
3.4.5 上下游成本
3.5 本章小结
4 基于货物时间价值的集装箱多式联运优化模型与求解
4.1 问题描述
4.2 模型的假设
4.3 模型的建立
4.3.1 模型参数说明
4.3.2 模型建立
4.4 模型的求解
4.4.1 蚁群算法基本原理
4.4.2 蚁群算法模型的构建
4.4.3 多式联运问题中蚁群算法的流程设计
4.5 本章小结
5 中欧班列实例分析
5.1 实例简介
5.2 数据处理及计算
5.2.1 运输货物类别
5.2.2 运输费用
5.2.3 运输时间
5.2.4 运输外部成本
5.3 模型求解
5.4 结果分析
5.4.1 货物时间价值分析
5.4.2 中欧班列运价优惠分析
5.4.3 外部成本分析
5.5 本章小结
6.1 研究结论
6.2 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集