声明
致谢
摘要
1.1 研究背景
1.1.1 列控系统及其车地通信技术的发展
1.1.2 CBTC系统及其数据通信系统
1.1.3 下一代列控系统及其数据通信技术的优势
1.2 研究意义
1.3 研究现状
1.3.1 列控数据通信技术国内外研究现状
1.3.2 列控数据通信系统可靠性国内外研究现状
1.3.3 车车通信技术国内外研究现状
1.3.4 研究现状总结
1.4 论文主要框架
2 背景理论研究
2.1 下一代列控系统及其数据通信系统简介
2.2 列控无线通信技术简介
2.2.1 WLAN及其在列控系统中的应用
2.2.2 LTE-M及其在列控系统中的应用
2.2.3 WLAN与LTE-M技术在列控系统中的应用对比
2.3 DSPN理论与仿真工具
2.3.1 DSPN及其规则
2.3.2 仿真工具π-Tool
2.4 本章小结
3 下一代列控数据通信系统通信性能测试
3.1 下一代列控对数据通信系统的需求
3.2 基于LTE-M的下一代列控数据通信系统的设计与平台实现
3.3 数据通信系统性能参数测试
3.3.1 传输重传参数测试
3.3.2 中断重连参数测试
3.3.3 越区切换参数测试
3.4 本章小结
4 下一代列控数据通信系统的DSPN建模
4.1 下一代列控数据通信系统通信环节的DSPN建模
4.1.1 传输重传的DSPN建模
4.1.2 中断重连的DSPN建模
4.1.3 越区切换的DSPN建模
4.2 下一代列控数据通信系统通信场景的DSPN建模
4.2.1 车车通信场景的DSPN建模
4.2.2 车地通信场景的DSPN建模
4.3 模型检验与验证
4.3.1 通信环节DSPN模型检验与验证
4.3.2 通信场景DSPN模型检验与验证
4.4 本章小结
5 下一代列控数据通信系统可靠性分析
5.1 基于DSPN的下一代列控数据通信系统可靠性分析
5.1.1 通信环节仿真结果分析
5.1.2 通信场景仿真结果分析
5.2 通信环节参数对系统可靠性影响
5.3 本章小结
6.1 论文主要工作总结
6.2 论文下一步展望
参考文献
图索引
表索引
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集