声明
致谢
摘要
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的
1.1.3 研究意义
1.2 研究内容及方法
1.2.1 研究内容
1.2.2 研究方法
1.2.3 技术路线图
1.3 国内外研究现状
1.3.1 换装站作业流程
1.3.2 换装站规模核定
1.3.3 货运站调度研究
1.4 创新点
1.5 本章小结
2 铁路边境换装站作业调度问题分析
2.1 铁路边境换装站概况
2.2 铁路边境换装站作业调度因素
2.3 铁路边境换装站作业调度原则
2.3.1 路径冲突规避原则
2.3.2 车场资源分配原则
2.4 铁路边境换装站作业调度策略
2.5 本章小结
3 铁路边境换装站作业调度建模
3.1 问题描述
3.2 目标函数
3.3 约束条件
3.4 本章小结
4 铁路边境换装站作业调度仿真建模
4.1 缩略图构建
4.2 多Agent模型
4.2.1 列车Agent
4.2.2 节点Agent
4.3 列车进路冲突模型
4.3.1 冲突类型
4.3.2 冲突判断及解除
4.4 作业资源冲突模型
4.5 本章小结
5 铁路边境换装站作业调度仿真实验
5.1 参数设置
5.2 列车冲突预测
5.2.1 作业资源冲突
5.2.2 列车进路冲突
5.3 Anylogic调度结果对比
5.3.1 作业资源冲突化解
5.3.2 列车进路冲突化解
5.4 阿拉山口换装站优化建议
5.4.1 冲突等待时间
5.4.2 进路冲突优化
5.4.3 资源冲突优化
5.5 本章小结
6.1 结论
6.2 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集