我国高速铁路对民航客运的影响研究

摘要

近年来，高速铁路在我国发展迅速，一定程度上缓解了运输产品供不应求的情况。与此同时，高速铁路以其运量大、速度快、时间准等特性，对线路重合的航空客运的发展产生了不同程度的影响，部分航线客流流失率较大，部分航班取消，乃至航线停运。随着目前“四纵四横”高铁网络的逐步开通运营（如武广高铁、京沪高铁等），以及《中长期铁路网规划》中“八纵八横”规划的提出，更大规模的高速铁路网络即将开建并陆续投入运营，面对高铁的激烈竞争，民航将会受到更加深入的影响。在此背景下，研究高铁对民航客运的影响具有深刻的意义。
　　本文对我国高铁和民航的发展状况及其区域化特征进行了描述，在已有研究的基础之上，对二者的技术经济特征进行了深入分析和对比。在理论分析方面，本文对高铁对民航客运服务影响的作用机制进行探讨，描述了高铁对民航客运服务的替代互补关系。首先，高铁运输服务改变了现有客运市场的格局，对追求效用最大化的旅客的效用产生影响;然后本文通过水平和垂直两个维度分析影响旅客效用的各种因素。在多因素的共同作用下，高铁对民航客运的影响在不同距离和不同区域内呈现出重叠市场竞争、优势市场互补的特征。
　　在实证分析方面，本文先后构建了固定效应模型和双重差分模型，针对高铁对民航客运的整体影响、区域性影响以及对不同距离的不同影响进行实证分析。在全国整体影响和区域性影响的研究中，量化得出高铁票价、时间、频率对民航影响的程度大小，以及高铁开通不同年份对民航的影响;另外，在区域性影响中，按城市所属东中西部进行分类，刻画了高铁对民航影响的区域化特征;之后，通过对高铁时间的离散化分析，实证得出高铁与民航的主要竞争距离。
　　本文主要研究结论如下:(1)从高铁对民航客运服务影响的作用机制来看，在不同范围内高铁和民航间既存在竞争又存在合作。(2)全国范围内，高铁对民航的影响显著且作用为负，影响因素由大到小分别是高铁时间、高铁票价、高铁频率。(3)高铁对民航的影响程度与城市所处区域有关，且对东-东航线影响更为显著;东-中西也大部分都显著且略高于全国平均水平;而中西-东、中西-中西并未发现高铁开通对民航有显著影响。(4)高铁不同的开通年限对民航的影响不同。整体上看，随着开通年限增加，影响先上升后下降。(5)实证结果表明，当高铁的速度为250-300km/h范围内，高铁与民航的主要竞争运距为500-1350km。

目录

声明

致谢

摘要

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 文献综述

1．2．1 高铁对民航客运的影响因素综述

1．2．2 高铁对民航客运影响的研究方法综述

1．2．3 高铁对民航客运影响的理论综述

1．2．4 高铁对民航客运的区域性影响综述

1．2．5 文献评述

1．3 研究方法与技术路线

1．3．1 研究方法

1．3．2 技术路线图

1．4 研究内容与结构安排

1．5 创新点

2 高铁和民航客运发展的对比分析和理论基础

2．1 高铁和民航的发展现状

2．1．1 我国高速铁路的发展现状

2．1．2 我国民用航空的发展现状

2．2 高铁和民航的技术经济特征分析

2．2．1 旅客出行体验方面

2．2．2 市场运营方面

2．2．3 环境效益方面

2．2．4 高铁民航的优劣对比

2．3 高铁和民航竞争的理论基础

2．3．1 旅客出行方式选择行为理论

2．3．2 产品理论

2．3．3 竞合理论

2．4 小结

3 高铁对民航客运服务影响的作用机制

3．1 高铁对民航客运服务影响的内在机理

3．1．1 高铁运输服务改变客运市场格局

3．1．2 旅客效用最大化决定旅客出行方式

3．1．3 旅客出行方式选择形成民航高铁优势时间和优势区域

3．2 高铁对民航客运服务的替代互补关系

3．3 高铁对民航客运服务影响的理论模型构建

3．3．1 交通需求预测模型研究

3．3．2 影响旅客出行方式选择的因素

3．3．3 高铁与民航客流分担率模型的建立

4 高铁对民航客运服务影响的实证模型构建

4．1 固定效应模型

4．1．1 固定效应模型的构建

4．1．2 固定效应模型的变量设定

4．1．3 固定效应模型的数据描述

4．2 双重差分模型

4．2．1 双重差分模型的构建

4．2．2 双重差分模型的变量设定

4．2．3 双重差分模型的数据描述

5 高铁对民航客运服务影响的实证结果分析

5．1 全国范围内高铁对民航影响的实证结果分析

5．2 地理区位对高铁对民航影响的实证结果分析

5．3 高铁时间对民航客运影响的实证结果分析

5．3．1 高铁时间对民航座位数的影响

5．3．2 高铁时间对民航航班数的影响

5．3．3 小结

5．4 案例分析——京沪线高铁与民航客流分担率分析

5．4．1 基础调查数据分析

5．4．2 影响因素参数标定

5．4．3 客流分担分析

6．1 主要结论

6．2 对策建议

6．3 研究不足与展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

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