基于风险矩阵的深圳地铁运营风险评估

摘要

伴随着经济发展促进城市化进程的不断推进，深圳交通压力不断增大，地铁成为市民出行最依赖的交通工具，深圳地铁不可阻挡的迎来了跨越式发展的新时代。然而，基于半封闭式、人员密集等高风险运营特点，地铁建设周期缩短、高新设备投入、运营人才供需不平衡等现实均增加了深圳地铁的运营安全风险。
　　目前国内外地铁运营领域的风险评估主要以定性为主，各家地铁公司以建立定性指标体系为中心，制定风险评估相关制度和规章。而对于复杂的地铁运营风险因素，仅用定性分析不能准确把握风险的大小和危害程度。另一方面，复杂的定量模型对于地铁运营实践并不适用。
　　针对上述问题，论文引入美国国防采办风险管理中广泛使用的风险矩阵评估方法，定性与定量相结合对深圳地铁运营风险进行综合评估。首先，根据风险矩阵的风险后果准则和风险概率准则对深圳地铁运营风险因素进行辨识、分析。然后，根据风险重要性准则对各风险因素进行评价。接着，运用Borda序值法进行风险因素重要性排序优化风险矩阵。最后，应用层次分析法确定风险因素权重，结合风险矩阵风险量化值，综合评估深圳地铁运营系统风险等级。
　　通过基于风险矩阵的地铁运营风险评估，不但可以为深圳地铁运营风险控制提供决策支持，优化资源配置，提高管理效率，而且还可以推动地铁运营风险评估领域定性向定量研究的发展，从而为我国各家地铁运营企业风险评估提供一定的指导和参考。

目录

声明

致谢

摘要

1．1．1研究背景

1．1．2研究意义

1．2文献综述

1．2．1地铁运营风险评估

1．2．2基于风险矩阵的风险评估

1．2．3文献述评

1．3研究内容与技术路线

1．3．1研究内容

1．3．2技术路线

1．4论文结构

2．1．1地铁运营风险

2．1．2风险评估理论

2．2方法概述

2．2．1风险矩阵法

2．2．2专家调查法

2．2．3 Borda序值法

2．2．4层次分析法

3 基于风险矩阵的深圳地铁运营风险辨识

3．1深圳地铁运营风险识别

3．1．1地铁运营风险因素辨析

3．1．2地铁运营风险专家调查

3．2深圳地铁运营风险后果描述

3．3深圳地铁运营风险概率描述

4基于风险矩阵的深圳地铁运营风险分析

4．1 深圳地铁运营风险后果分析

4．1．1运营风险后果专家调查

4．1．2运营风险后果量化分级

4．2深圳地铁运营风险概率分析

4．2．1 运营风险概率专家调查

4．2．2运营风险概率量化分级

5基于风险矩阵的深圳地铁运营风险评价

5．1 基于ALPR原则的深圳地铁运营风险矩阵

5．2基于Borda序值法的深圳地铁运营风险排序

5．2．1运营风险Borda数计算

5．2．2运营风险Borda排序

5．3基于层次分析法的深圳地铁运营风险量值计算

5．3．1 深圳地铁运营子系统风险量值计算

5．3．2深圳地铁运营风险综合量值计算

6．1 结论

6．2展望

参考文献

附录

作者简历及攻读硕士／博士学位期间取得的研究成果

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