声明
摘要
第一章 绪论
1.1 引言
1.2 加速度传感器动态建模方法研究现状
1.2.1 参数模型辨识法建立加速度传感器动态模型
1.2.2 机理分析结合参数模型辨识法建立加速度传感器动态模型
1.3 加速度传感器动态补偿器设计方法研究现状
1.3.1 基于零、极点配置的加速度传感器动态补偿器设计方法
1.3.2 基于参考模型的加速度传感器动态补偿器设计方法
1.4 补偿器的输出噪声处理方法研究现状
1.5 课题的研究意义和主要研究内容
1.5.1 课题的研究意义
1.5.2 课题的主要研究内容
第二章 加速度传感器高阶补偿器设计
2.1 引言
2.2 加速度传感器动态补偿方法
2.2.1 参考模型的确定方法
2.2.2 ARX模型建立方法
2.3 加速度传感器高阶补偿器设计
2.3.1 高阶补偿器阶次确定
2.3.2 高阶补偿器参数辨识
2.3.3 高阶补偿器格型结构设计
2.3.4 高阶补偿器稳定性及阶次最优分析
2.4 小结
第三章 加速度传感器高阶补偿器输出去噪方法
3.1 引言
3.2 高阶补偿器输出去噪方法
3.2.1 有色噪声条件下的Kalman滤波算法
3.2.2 基于有色Kalman滤波的高阶补偿器输出去噪
3.3 小结
第四章 实验与分析
4.1 引言
4.2 加速度传感器动态实验平台
4.3 基于加速度传感器高阶补偿器的实验
4.3.1 加速度传感器模型建立及补偿实验
4.3.2 基于有色Kalman的滤波实验
4.3.3 补偿器的格型结构实现
4.4 加速度传感器补偿器特性分析
4.4.1 稳定性分析
4.4.2 高阶补偿器阶次最优分析
4.5 小结
第五章 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
参考文献
致谢
研究成果及发表的学术论文
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