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李嘉琦;
兰州交通大学;
机译:铁路机车车辆液压摩擦制动器的开发(第二部分:使用提升式制动压力控制阀的液压制动系统的动力学分析和性能评估)
机译:铁路机车车辆液压摩擦制动器的开发(第二部分:使用提升式制动器压力控制阀的液压制动器系统的动力学分析和性能评估)
机译:在列车交通安全方面优化铁路车辆制动系统继动阀的设计
机译:宽铁路PRC简易T型15主梁列车高速动力行为研究
机译:动态制动控制可在不同工况下准确估算列车制动距离。
机译:基于累积前景理论的扩展FMEA模型和铁路列车风险优先级的2型直觉模糊Vikor
机译:铁路轧制液压摩擦制动器的研制(第II部分:采用提升型制动压力控制阀的液压制动系统动态分析及性能评价)
机译:主蒸汽流量控制阀关闭和开启时间的灵敏度研究
机译:铁路车辆的制动系统为每个转向架配备一个本地电子控制器,该电子控制器控制主制动阀和弹簧式安全制动器,并向主制动器和安全制动器控制器提供空气供应
机译:铁路列车紧急制动装置,铁路列车紧急制动系统以及具有铁路列车紧急制动装置的铁路列车
机译:与驾驶员制动阀一起操作的装置,用于自动调节铁路车辆列车的主空气管路压力
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