轨道交通车辆检修车间作业模式及调度研究

摘要

随着我国轨道交通网络的形成和发展，全国轨道交通车辆保有量、运营里程逐年增加，轨道交通行业开始进入到建设与运营维护并重阶段。当前，随着轨道交通车辆的服役数量和服役年限的不断增长，轨道交通车辆的检修需求日益增加，给轨道交通检修行业带来了发展机遇和挑战。　　当前轨道交通车辆架修密集期的到来对检修企业提出了更高的要求，检修企业需要在保证检修质量的情况下满足快速交付的需求。但是由于轨道交通检修行业的特殊性，检修企业产能的提升受限于成熟的检修体系、知识以及人员技能；而这些往往难以在短时间内得到提升，其中多技能检修人员在提高检修产能与满足检修需求方面尤为重要，但是多技能人力资源需要长期的行业实践积累和沉淀才能形成。因此，研究轨道交通车辆检修车间作业模式与调度问题对于提高检修产能与满足检修要求具有重要意义。　　本文针对以上研究背景与问题，以轨道交通车辆检修车间为研究对象，以提高多技能人力资源瓶颈下检修车间检修效率与最小化检修成本为研究目标，从多技能人力资源瓶颈下检修车间作业模式定义、检修人员技能评价体系以及检修车间作业调度问题三个方面展开研究。首先，本文在对国内外检修车间的作业模式进行分析的基础上，根据当前轨道交通车辆检修工艺及特征，定义多技能人力资源瓶颈下检修车间的作业模式；在此基础上，分析与定义检修车间人员作业技能，并基于主成分分析法以及熵值法确定检修人员技能权重，建立检修车间人员技能树模型，确定人员技能参数；其次，构建多技能人力资源约束下的检修车间作业调度模型，并采用遗传算法进行模型求解；最后，基于AnyLogic软件对本文所提方法进行仿真验证，将所提方法与实际检修车间人员调度仿真结果进行对比分析，并考虑不同仿真次数下得到检修时间的分布，结果表明本文所提方法对于提高检修车间检修效率的有效性。

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