粤港澳大湾区城市群旅游空间结构优化：基于能级提升视角

摘要

粤港澳大湾区城市群的建设能够极大促进城市群旅游经济的发展，反过来旅游的发展也能反哺湾区建设，在增强城市群活力、塑造城市群形象等方面发挥不可替代的作用。大湾区建设在给区域旅游发展带来了新机遇的同时，也带来了新的问题和挑战。本文通过引入城市能级理论，构建合理的指标体系计算粤港澳大湾区的旅游发展能级，科学评估粤港澳大湾区城市群旅游发展水平，运用引力模型分析地区旅游联系状况，并针对旅游空间结构存在的问题提出优化建议。　　本文分析了旅游资源禀赋、经济发展水平、旅游产业发展、交通基础设施和政府政策导向等因素对旅游空间结构的影响。本文发现，粤港澳大湾区城市群旅游发展能级总体不强，各城市发展参差不齐，大致可以分为4个层次，高等级城市数量较少而中低等级城市数量较多。大湾区城市群的旅游联系能级仍然较弱，核心城市的旅游辐射带动作用有待进一步加强，大湾区已基本形成广州-佛山-肇庆、深圳-香港-东莞-惠州、澳门-珠海-中山-江门三条旅游轴线。针对不同等级、不同轴线上的城市，进一步提出了提升旅游能级发展水平、优化粤港澳大湾区旅游空间结构的等级优化路径、节点优化路径和轴线优化路径。

目录

声明

1绪论

1.1研究背景

1.2研究意义

1.2.1理论意义

1.2.2现实意义

1.3研究方案

1.3.1研究内容

1.3.2 技术路线

1.3.3研究方法

1.4创新点与不足之处

2文献综述与理论分析

2.1相关概念的界定

2.2研究现状

2.3城市群与城市空间研究的相关理论

3粤港澳大湾区城市群旅游空间发展现状分析

3.1粤港澳大湾区旅游发展现状

3.2粤港澳大湾区旅游空间结构发展现状

3.2.1旅游资源空间分布

3.2.2交通网络结构

3.2.3区域旅游发展的空间差异

4粤港澳大湾区城市群旅游空间的影响因素

4.1旅游资源禀赋

4.2经济发展水平

4.3旅游产业发展

4.4交通基础设施

4.5政府政策导向

5粤港澳大湾区城市旅游能级评价与空间结构分析

5.1城市旅游发展能级评价

5.1.1评价体系构建与数据来源

5.1.2城市旅游发展能级计算

5.2城市旅游发展能级层级分布状况

5.3城市旅游联系能级评价

5.3.1引力模型简介

5.3.2数据来源

5.3.3城市旅游联系能级的计算

5.4大湾区城市群旅游联系状况分析

5.5粤港澳大湾区旅游空间结构存在的问题

6结论与政策建议

6.1研究结论

6.2政策建议

6.2.1等级优化路径

6.2.2节点优化路径

6.2.3轴线优化路径

参考文献

在校期间发表论文及科研成果清单

致谢