基于橡胶非线性特征的浮置板轨道动力响应及环境振动影响研究

目录

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致谢

1 引言

1.1 研究背景和意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 橡胶浮置板应用研究

1.2.2 橡胶材料力学本构模型

1.2.3 橡胶浮置板动力学研究现状

1.2.4 地铁运行引起的环境振动问题研究现状

1.2.5 既有研究存在的问题

1.3 研究内容及技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

2 车辆-轨道-基础耦合有限元数值模型的建立

2.1 车辆-橡胶浮置板轨道有限元模型

2.1.1 地铁B型车辆模型

2.1.2 浮置板轨道模型

2.1.3 轨道随机不平顺

2.1.4 相互作用与边界条件

2.2 橡胶垫材料本构模型的数值实现

2.2.1 橡胶垫超弹性本构模型

2.2.2 橡胶垫黏弹性本构模型

2.2.3 橡胶垫瑞利阻尼

2.3 模型验证

2.4 本章小结

3 橡胶超弹性对浮置板轨道动力特性的影响性分析

3.1 基于橡胶超弹性的车辆动力学分析

3.1.1 列车行驶安全性及稳定性评价方法

3.1.2 列车行驶稳定性分析

3.1.3 列车行驶安全性分析

3.2 基于橡胶超弹性的浮置板轨道动力学分析

3.2.1 钢轨振动加速度及位移分析

3.2.2 浮置板振动加速度及位移分析

3.2.3 底座振动加速分析

3.3 基于橡胶超弹性的浮置板轨道减振效果分析

3.3.1 橡胶浮置板传递损失

3.3.2 橡胶浮置板插入损失

3.4 本章小节

4 橡胶黏弹性对浮置板轨道动力特性的影响性分析

4.1 稳态动力学分析理论与模型

4.1.1 稳态动力学理论介绍

4.1.2 谐响应分析模型

4.2 橡胶浮置板结构的垂向振动传递特性

4.2.1 钢轨频响函数分析

4.2.2 浮置板频响函数分析

4.2.3 底座频响函数分析

4.3 橡胶浮置板结构的纵向振动传递特性

4.3.1 振动沿钢轨纵向传播规律

4.3.2 振动沿浮置板纵向传播规律

4.3.3 振动沿底座纵向传播规律

4.4 本章小结

5 基于橡胶非线性特征的地铁环境振动影响性分析

5.1 地铁环境振动预测模型

5.1.1 土体本构模型及边界条件

5.1.2 环境振动敏感建筑模型

5.1.3 环境振动评价指标及控制标准

5.2 地铁引起的环境振动在土体中的传播规律

5.2.1 振动在土体中的垂向传播

5.2.2 振动在土体中的横向传播

5.3 地铁引起的环境振动在建筑物中的传播规律

5.3.1 建筑板中振动特性

5.3.2 建筑梁柱节点振动特性

5.4 本章小结

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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