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致谢
第一章 绪论
1.1.1研究背景
1.1.2 国内研究现状
1.1.3 国外研究现状
1.1.4 论文主要研究内容
第二章 降低NOx相关技术及排放法规现状
2.1 NOx生成机理
2.2 贫氮氧化物捕集技术
2.3 被动氮氧化物捕集技术
2.4 选择性催化还原技术
2.4.1 SCR工作原理
2.4.2 SCR系统混合器作用
2.5 国外排放法规发展
2.5.1美国排放法规
2.5.2 日本排放法规
2.5.3 欧洲排放法规
2.6 我国排放法规发展
2.7 本章小结
第三章 发动机台架搭建及仿真模型构建
3.1 试验台架的搭建
3.2 CFD模拟软件AVL-fire介绍
3.3 基本控制方程
3.4 FIRE求解器控制设置
（1）湍流模型
3.5 数值计算方法
3.6 喷雾模型
3.6.1 尿素水溶液湍流扩散模型
3.6.2 碰壁模型
3.6.3 蒸发模型
3.6.4 破碎模型
3.7 后处理模型
3.7.1催化剂表面化学反应模型
3.7.2 压降模型
3.8 SCR系统结构建模
3.8.1 边界条件的设置
3.8.2 SCR系统模型验证
3.9 本章小结
第四章 流体仿真结果分析
4.1 混合器仿真结果分析
4.1.1不同混合器方案压力损失对比
4.1.2 不同混合器组合氨分布特性
4.1.3不同混合器方案载体入口截面 NH3均匀度及分布对比分析
4.1.4不同混合器方案 NOx转化效率对比
4.2 新型整流器建模
4.3 整流器仿真结果分析
4.3.1不同整流器速度场对比分析
4.3.2 不同整流器前后压力损失对比
4.3.3不同整流器方案载体入口截面 NH3均匀性对比
4.3.4 不同整流器方案NOx 转化效率对比分析
4.4 本章小结
第五章 发动机台架试验研究
5.1 SCR性能评价指标
5.2 工况选择
5.3 试验方法与内容
5.4 试验结果分析
5.4.1不同 SCR结构对排气背压的影响分析
5.3.2 不同SCR结构对油耗的影响分析
5.3.3不同 SCR结构对转化效率的影响分析
5.5 WHTC循环和 WHSC循环试验验证
5.6 本章小结
第六章 整车排放特性研究
6.1 试验设备
6.1.1底盘测功机
6.2 车辆信息
6.3.1滚动阻力计算
6.3.2 空气阻力计算
6.3.3 总行驶阻力
6.4 测试工况
6.5 试验结果分析
6.5.1 SCR载体温度分布
6.5.2 油耗对比
6.5.3 瞬时NOx转化效率对比
6.5.4 NOx比排放对比
6.6 冷热态C-WTVC循环对柴油车排放的影响
6.7 本章小结
第七章 总结与展望
7.1 全文总结
7.2 工作展望
参考文献
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况
合肥工业大学;
