声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究进展
1.2.1 船舶侧推器研究进展
1.2.2 限制水域船舶操纵CFD计算研究进展
1.3 本文研究内容与创新
第二章 数值模拟理论与数学模型
2.1 粘性流理论与数值方法
2.1.1 引言
2.1.2 控制方程
2.1.3 湍流模型
2.1.4 离散方法
2.2 区域运动模型
2.2.1 MRF模型
2.2.2 SMM模型
2.3 侧推器与船舶水动力特征
2.3.1 普通螺旋桨性能
2.3.2 侧推器推进效率
第三章 船、桨水动力性能研究
3.1 引言
3.2 海洋工程船阻力性能计算与预报
3.2.1 海洋工程船几何模型
3.2.2 计算域与网格划分
3.2.3 边界条件与求解参数设置
3.2.4 数值模拟结果分析
3.3 KP505型桨性能计算与预报
3.3.1 KP505桨计算模型与网格
3.3.2 边界条件及求解参数设置
3.3.3 数值计算结果
3.4 本章小结
第四章 宽阔水域中艏艉侧推器水动力性能计算
4.1 引言
4.2 问题描述
4.2.1 研究对象
4.2.2 工况与计算域
4.3 网格划分及边界条件
4.3.1 网格划分
4.3.2 边界条件与求解参数设置
4.4 数值计算结果
4.4.1 转速对艏、艉侧推器性能的影响
4.4.2 航速对艏、艉侧推器性能的影响
4.5 本章小结
第五章 限制水域中艏艉侧推器水动力计算
5.1 引言
5.2 问题描述与参数设置
5.2.1 岸壁工况与网格划分
5.2.2 边界条件与求解参数设置
5.3 数值计算结果
5.3.1 侧推器关闭时船舶水动力计算
5.3.2 侧推器开启后船舶与侧推器水动力计算
5.4 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
致谢
在读期间发表的学术论文及研究成果
浙江海洋大学;