声明
摘要
1．1研究背景及意义
1．2国内外研究现状
1．2．1轻质高强材料研究现状
1．2．2软弱地基塌陷治理研究现状
1．2．3道路脱空塌陷治理研究现状
1．3研究内容及技术路线
1．3．1主要研究内容
1．3．2技术路线
2基于有限元单元法的地基沉降及路面脱空理论分析
2．1有限元计算基本理论
2．1．1ABAQUS软件简介
2．1．2有限单元法求解基本步骤
2．1．3道路工程中常用材料的本构模型
2．2基于有限单元法的地基承载力与沉降固结理论
2．3路面结构下脱空力学分析
3基于软基模型的高聚物路基材料性能数值模拟
3．1软弱路基有限元计算模型建立
3．1．1软基模型几何尺寸选定
3．1．2列车荷载条件分析
3．1．3材料本构模型选取与物理参数选定
3．1．4边界接触设置及网格划分
3．2高聚物材料力学参数及换填方案选取
3．3高聚物换填软基模拟结果与变形特性分析
3．3．1竖向位移变形特性分析
3．3．2最大沉降量变形特性分析
3．4高聚物换填软基模拟结果与力学特征分析
3．4．1Mises应力受力特性分析
3．4．2剪应力与塑形破坏区域对比分析
3．4．3持力层极限承载力分析
3．5本章小结
4高聚物注浆修复路基脱空病害工程应用
4．1工程概况及病害分析
4．2路基脱空有限元计算模型建立
4．2．1脱空形状确定
4．2．2几何模型构建
4．2．3岩土材料本构模型及物理力学指标选取
4．2．4模型边界约束及外荷载条件分析
4．3高聚物注浆修复路基脱空模拟结果与分析
4．3．1竖向位移变形特性分析
4．3．2Mises应力受力特性分析
4．4工后回访修复效果评价
4．5本章小结
5结论与展望
5．1结论
5．2展望
参考文献
个人简历
致谢
郑州大学;
