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目录
1 绪论
1.1 课题的研究背景
1.2金属带式无级变速器
1.3 研究内容
1.4 本章小结
2 纯电动汽车驱动系统
2.1 纯电动汽车驱动系统构成及结构形式
2.2 纯电动汽车电机驱动系统分类
2.3 电机驱动控制系统
2.4 纯电动汽车电机驱动系统性能比较
2.5 本章小结
3 电控金属带式无级变速器
3.1 电动汽车用无级变速器
3.2 电控金属带式无级变速器
3.3 速比控制电机选型及控制方法
3.4 电控金属带式无级变速器速比模型
3.5 主从动带轮夹紧力及其耦合关系
3.6 本章小结
4 动力系统控制策略的研究
4.1 电控金属带式无级变速器速比控制目标和要求
4.2 电控金属带式无级变速器速比控制原理
4.3 电控金属带式无级变速器速比控制策略
4.4 速比的PID控制器设计
4.5 电控无级变速器速比 PID控制的改进
4.6 电机最佳工作曲线的确定方法
4.7 本章小结
5 电控无级变速器纯电动汽车建模仿真分析
5.1 异步电机特性模型及仿真参数
5.2 整车动力学模型及仿真建模
5.3 整车动态仿真分析
5.4 本章小结
6 纯电动汽车电机及控制器台架试验
6.1 纯电动汽车电机及控制器试验依据
6.2 纯电动汽车电机及其控制器台架试验方案
6.3 测试系统基本组成
6.4 电机驱动系统试验结果
6.5 本章小结
7 结论与展望
7.1 全文总结
7.2 全文展望
致谢
参考文献
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果
重庆理工大学;