声明
第1章绪论
1.1 颤振控制方法介绍
1.1.1 大跨度桥梁发展概况
1.1.2 桥梁风致振动分类
1.1.3 颤振控制方法及分析
1.2 被动和主动控制气动翼发展概况
1.2.1 固定气动翼板发展
1.2.2 主动控制气动翼板发展
1.3 论文研究意义
1.4 论文研究内容
第2章 颤振分析方法
2.1 计算流体力学
2.1.1 基本控制方程
2.1.2 湍流模型
2.2 颤振自激力模型
2.2.1 Theodorsen自激力模型
2.2.2 Scanlan颤振自激力模型
2.3 颤振导数识别方法
2.3.1 自由振动法
2.3.2 强迫振动法
2.4 颤振临界风速的求解
2.4.1 复特征值法
2.4.2 分步分析法
2.5 本章小结
第3章数值模型建立及验证
3.1 工程概况
3.2 模型简化
3.3 CFD数值模拟
3.3.1 计算域、边界条件及网格化划分
3.3.2 动网格技术
3.3.3 UDF
3.3.4 CFD求解过程
3.4 计算结果及验证
3.5 本章小结
第4章 主动控制气动翼板参数研究
4.1 气动翼板安装位置
4.1.1 颤振导数分析
4.1.2 颤振临界风速分析
4.2 气动翼板与箱梁间距比
4.2.1 颤振导数分析
4.2.2 翼板与箱梁之间的气动干扰作用和颤振临界风速
4.3 气动翼板与箱梁相位差
4.3.1 颤振导数分析
4.3.2 翼板与箱梁之间的气动干扰作用和颤振临界风速
4.4 气动翼板安装比例
4.5 本章小结
第5章结论与展望
5.1 论文的主要内容
5.2 论文的主要创新
5.3 论文的主要结论
5.4 研究展望
致谢
参考文献
附 录
西南交通大学;