声明
第一章 绪论
1.1.1 悬索桥跨径的发展
1.1.2 超大跨悬索桥需求分析
1.2 悬索桥跨径发展的制约因素
1.3 加劲梁气动断面的发展
1.4 提升流线型整体钢箱梁气动性能的措施
1.4.1 梁体自身尺寸优化
1.4.2 附属结构
1.4.3 被动气动控制措施
1.4.4 主动控制措施
1.5 大跨度悬索桥颤振研究现状
1.6 本文主要工作
第二章 流线箱梁新型气动布局的提出与颤振性能检验
2.1 流线钢箱梁梁体的气动布局
2.2 带悬挑翼板气动布局的提出
2.3 新型气动布局的颤振性能
2.3.1 模型设计
2.3.2 风洞试验
2.3.3 试验结果及对比
2.4 本章小结
第三章 耦合颤振闭合解理论
3.1 精细的耦合颤振闭合解理论
3.2 耦合颤振闭合解的物理意义
3.3 简化的闭合解理论
3.4 颤振因子的简化
3.5 本章小结
第四章 不同气动布局的自激气动力参数识别
4.1 自激气动力参数识别
4.1.1 强迫振动试验装置
4.1.2 数据处理方法
4.2 理想平板颤振导数理论解
4.3 典型气动布局的颤振导数测试结果
4.3.1 无翼板原始气动布局的颤振导数
4.3.2 翼板 0度对称布置时的颤振导数
4.3.3 翼板-15度对称布置时的颤振导数
4.3.4 迎风侧翼板-15 度背风侧翼板 0 度时的颤振导数
4.4 不同气动布局相同攻角下的颤振性能对比
4.4.1 0°风攻角时各布局的颤振因子
4.4.2 +3°风攻角时各布局的颤振因子
4.4.3 +5°风攻角时各布局的颤振因子
4.5 本章小结
第五章 基于闭合解的颤振机理研究
5.1 自激气动力参数准确性验证
5.2 相同气动布局在不同攻角下的颤振机理
5.2.1 原始断面的颤振机理
5.2.2 翼板 0度对称布置时的颤振机理
5.2.3 翼板-15度对称布置时的颤振机理
5.2.4 迎风侧翼板-15 度背风侧翼板 0 度布置时的颤振机理
5.3 相同攻角下翼板对颤振性能影响的机理研究
5.3.1 0°风攻角时不同气动布局的颤振性能对比
5.3.2 +3°风攻角时不同气动布局的颤振性能对比
5.3.3 +5°风攻角时不同气动布局的颤振性能对比
5.4 各工况下的颤振形态
5.5 本章小结
结论与展望
一、结论
二、展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目
西南交通大学;