声明
第1 章绪论
1.1 选题背景与意义
1.2 有轨电车的发展现状
1.2.1 国内有轨电车的发展
1.2.2 国外有轨电车的发展
1.2.3 有轨电车列车结构的发展
1.3 国内外车轮磨耗研究现状
1.4 论文的主要工作
第2 章有轨电车动力学模型及动力学性能评价指标
2.1 有轨电车系统动力学模型
2.1.1 有轨电车物理模型
2.1.2 有轨电车数学模型
2.2 轮轨接触关系模型
2.3 动力学性能评价指标
2.4 本章小结
第 3 章有轨电车车轮磨耗规律分析
3.1 不同运营里程的车轮磨耗规律分析
3.2 基于轮轨接触几何关系的轮缘异常磨耗分析
3.2.1 轮轨表面接触光带分析
3.2.2 标准车轮型面静态接触几何关系分析
3.3 不同磨耗深度型面的轮轨匹配性能分析
3.3.1 不同磨耗深度型面的轮轨接触几何关系分析
3.3.2 不同磨耗深度型面的动力学性能分析
3.4 本章小结
第 4 章轮轨摩擦系数对有轨电车动力学性能的影响分析
4.1 磨耗指数的影响分析
4.2 脱轨系数的影响分析
4.3 轮轨横向力的影响分析
4.4 轮重减载率的影响分析
4.5 横向平稳性指标的影响分析
4.6 垂向平稳性指标的影响分析
4.7 本章小结
第 5 章基于低轮缘磨耗的车轮型面优化设计研究
5.1 某有轨电车车轮型面的低轮缘磨耗优化设计
5.2 优化型面的轮轨接触几何关系分析
5.2.1 轮轨接触点对分析
5.2.2 轮轨几何参数对比
5.2.3 轮轨接触斑局部参量对比
5.3 优化型面的动力学性能分析
5.3.1 直线运行性能
5.3.2 曲线运行性能
5.4 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目
学位论文数据集
西南交通大学;