薄轮缘车轮与道岔接触特性和磨耗规律研究

目录

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第一章 绪论

1.1 引言

1.2 道岔伤损类型及特点

1.2.1 尖轨伤损类型

1.2.2 基本轨伤损类型

1.3 车辆道岔动力学国内外研究现状

1.3.1 国外研究现状

1.3.2 国内研究现状

1.4 薄轮缘车轮国内外研究现状

1.5 轮轨接触理论的现状

1.5.1 Hertz 接触理论

1.5.2 Carter 二维弹性接触理论

1.5.3 基于 Kalker 三维弹性体非 Hertz 滚动接触理论

1.6 本文主要研究内容

第二章 车轮-道岔静态匹配性能分析

2.1 轮轨多点接触模型

2.2 最小轮缘厚度的几何关系理论验证

2.2.1 轮对通过道岔的几何关系概述

2.2.2 轮对通过道岔的几何关系计算

2.3 匹配计算结果

2.4 小结

第三章 车轮-道岔区接触分析

3.1 有限元求解法

3.2 弹塑性理论在轮道岔滚动接触中的应用

3.3 车轮道岔弹塑性有限元接触模型

3.4 道岔区关键截面接触状态分析

3.4.1 Von-mises应力计算结果

3.4.2 接触应力及接触斑分布计算结果

3.5 横移量对接触状态的影响

3.6 车轮磨耗对接触状态的影响

3.7 小结

第四章 岔区动力学及磨耗特性分析

4.1 柔性轮对模型

4.1.1 柔性轮对理论

4.1.2 柔性轮对车轮踏型面接触原理

4.1.3 轮对模态及柔性轮对建模

4.2 车辆刚柔耦合动力学模型

4.3 道岔动力学及方程的建立

4.3.1 18号道岔铺设细节

4.3.2 道岔系统振动方程

4.3.3 道岔变截面模型

4.3.4 模型验证

4.4 Archard磨耗模型

4.5 型面更新迭代过程

4.6 岔区磨耗特性计算结果

4.7 小结

第五章 总结

5.1 主要工作回顾

5.2 本课题今后需进一步研究的地方

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文

致谢