声明
第1 章绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 国内外现状总结
1.4 主要研究内容
1.5 研究方法与技术路线
1.5.1研究方法
1.5.2技术路线
1.6 论文组织结构
第2 章 需求响应式接驳公交服务概述
2.1 服务区域
2.2 运行方式
2.3 乘客需求
2.4 需求响应式公交调度流程
第3 章 需求响应式接驳公交服务优化模型
3.1.1优化问题
3.1.2模型假设
3.1.3符号定义
3.2 旅行时间可靠性的量化方法
3.3 单车系统优化模型
3.3.1弹性需求函数
3.3.2运营收入
3.3.3运营成本
3.3.4消费者剩余
3.4 双车系统优化模型
3.4.1弹性需求函数
3.4.2运营收入
3.4.3运营成本
3.4.4消费者剩余
第4 章模型求解
4.1 外点法
4.2 Nelder-Mead 单纯形法
第5 章实验分析
5.1 数值示例
5.2 仿真验证
5.3 决策变量分析
5.4.1 潜在出行密度
5.4.2 不停车线段
5.4.2 车容量限制
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
西南交通大学;