声明
第1章绪论
1.1 课题研究背景
1.2 国外变轨距技术的研究现状
1.2.1 西班牙
1.2.2 日本
1.2.3 韩国
1.2.4 瑞士
1.3 国内变轨距技术的研究现状
1.4 本文的主要研究工作及技术路线
第2章1435/1000 mm 变轨距转向架总体设计
2.1 变轨距转向架设计难点
2.2 变轨距转向架主要设计指标
2.3 变轨距转向架总体设计原则及结构
2.3.1 电机体悬式变轨距转向架
2.3.2 电机架悬式变轨距转向架
2.4 本章小结
第3章电机架悬式变轨距转向架动车动力学性能研究
3.1 电机架悬式变轨距转向架动车动力学模型的建立
3.1.1 整车动力学模型
3.1.2 动力学性能评价标准
3.1.3 动力学主要性能参数
3.2 电机架悬式变轨距转向架动车运行稳定性分析
3.2.1 非线性临界速度
3.2.2 构架横向振动加速度
3.3 电机架悬式变轨距转向架动车运行平稳性分析
3.3.1 垂向平稳性
3.3.2 横向平稳性
3.4 电机架悬式变轨距转向架动车曲线通过性能分析
3.4.1 曲线线路工况
3.4.2 曲线通过性能计算结果
3.5 本章小结
第4章电机体悬式变轨距转向架动车动力学性能研究
4.1 电机体悬式变轨距转向架动车动力学模型的建立
4.1.1 整车动力学模型
4.1.2 动力学性能评价标准
4.1.3 动力学主要性能参数
4.2 电机体悬式变轨距转向架动车运行稳定性分析
4.2.1 非线性临界速度
4.2.2 构架横向振动加速度
4.3 电机体悬式变轨距转向架动车运行平稳性分析
4.3.1 垂向平稳性
4.3.2 横向平稳性
4.4 电机体悬式变轨距转向架动车曲线通过性能分析
4.4.1 曲线线路工况
4.4.2 曲线通过性能计算结果
4.5 本章小结
第5章变轨距转向架车辆选型及悬挂参数优化
5.1 变轨距转向架车辆选型
5.2 悬挂参数优化
5.2.1 试验设计
5.2.2 代理模型的建立
5.2.3 多目标寻优计算与结果验证
5.3 本章小结
结论与展望
1 主要研究结论
2 研究展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目
学位论文数据集
西南交通大学;