声明
第1章 绪 论
1.1 研究背景及意义
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 本文主要研究内容
第2章 地铁典型无砟轨道中高频声振建模理论
2.1 钢轨振动
2.1.1 Timoshenko 梁模型
2.1.2 2.5D有限元模型
2.2 轨道板振动
2.2.1 实体模型
2.2.2 薄板模型
2.3.1 车轮振动
2.3.2 轮轨相互作用
2.3.3 轮轨声辐射模型建立
2.4 本章小结
第3章 地铁典型无砟轨道中高频声振建模分析
3.1.1 钢轨振动
3.1.2 轨道板振动
3.2 轮轨声辐射
3.3 本章小结
第4章 中高频声振建模关键影响因素
4.1.1 轨垫刚度
4.1.2 钢轨阻尼损失因子
4.1.3 钢轨截面特性
4.2 轨道板建模关键影响因素
4.2.1 支承刚度
4.2.2 厚度
4.3本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目
学位论文数据集
西南交通大学;