声明
第1 章绪论
1.1 虚拟轨道列车研究背景
1.2 虚拟轨道列车首车主要技术特征
1.3 国内外研究现状
1.3.1 智能驾驶车辆感知技术的发展现状
1.3.2 国外轮毂电机电动车的发展现状
1.3.3 国内轮毂电机电动车的发展现状
1.3.4 车辆循迹控制国内外研究现状
1.4 本文主要研究工作
第2 章 虚拟轨道列车首车循迹控制
2.1 引言
2.2 基于LQR的预瞄横向控制模型
2.2.1 四轮转向车辆2DOF 动力学模型
2.2.2 基于LQR的预瞄横向控制
2.3 四轮转向车辆的四轮差速分配
2.3.1 现有的四轮转向电子差速分配方式
2.3.2 基于车辆动力学模型的电子差速分配
2.4 轮毂电机调速控制建模
2.4.1 无刷直流电机数学模型
2.4.2 无刷直流电机转速电流双闭环控制
2.5 本章小结
第3 章 虚拟轨道列车首车循迹控制仿真
3.1 引言
3.2 基于Matlab/Simulink 和CarSim的联合仿真平台
3.2.1 CarSim软件简介
3.2.2 循迹控制联合仿真平台
3.3 仿真结果与分析
3.3.1 车辆四轮差速分配控制仿真分析
3.3.2 车辆循迹控制仿真分析
3.4 本章小结
第4 章基于GPS/INS 的车辆循迹控制试验系统
4.1 引言
4.2 GPS/INS硬件设备构成与安装
4.2.1 简介
4.2.2 硬件构成
4.2.3 硬件设备的安装与指令配置
4.3 基于LabVIEW的车辆状态数据采集上位机软件设计
4.3.1 主程序设计
4.3.2 串口通讯子程序设计
4.3.3 数据解析与参数计算子程序设计
4.4 基于GPS/INS的车辆循迹控制软件系统设计
4.4.1 车辆循迹控制模块设计
4.4.2 上位机与电机控制主板信息交互模块
4.5 本章小结
第5 章试验验证
5.1 引言
5.2 试验车辆硬件设备介绍
5.3 车辆循迹控制试验
5.3.1 基于PID的预瞄横向控制算法
5.3.2 试验设计与试验结果
5.4 本章小结
总结与展望
1 总结
2 展望
致 谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目
学位论文数据集
西南交通大学;