声明
摘要
第一章绪论
1．1研究背景及意义
1．1．1研究背景
1．1．2研究意义
1．2国内外韧霸|厩状
1．2．1隧道列车振动响应
1．2．2隧道病害研究现状
1．3研究内容与技术路线
1．3．1研究内容
1．3．2技术路线
第二章高铁隧道仰拱病害统计及影响因素分析
2．1典型高铁隧道仰拱病害实例
2．2隧道仰拱病害影响因素分析
2．3本章小结
第三章高铁隧道有限元模拟理论及模型
3．2高速列车振动荷载模拟
3．3Mohr-Coulomb(摩尔-库伦)模型
3．4动力边界
3．4．1三维粘弹性人工边界
3．4．2三维粘弹性静勘力统一人工边界
3．5．2支护结构
3．6动力计算模型
3．6．1模型尺寸
3．6．2模型计算参数
3．6．3网格划分
3．6．4计算步骤
3．7本章小结
第四章不同条件下隧道仰拱的动力响应特性分析
4．1围岩膨胀条件下仰拱的动力响应分析
4．1．1围岩膨胀机理分析
4．1．2围岩膨胀条件下数值模拟及结果分析
4．2基底脱空条件下仰拱的动力响应分析
4．2．1基底脱空过程
4．2．2基底单空洞条件下数值模拟及结果分析
4．2．3基底双空洞条件下数值模拟及结果分析
4．3道床板离缝条件下仰拱的动力响应分析
4．3．1仰拱填充离缝产生机理分析
4．3．2仰拱填充离缝条件下数值模拟及结果分析
4．4本章小结
第五章不同病害条件下隧道仰拱的疲劳寿命研究
5．1结构疲劳寿命预测方法
5．1．1名义应力法
5．1．2局部应力应变法
5．1．3其他瘦劳寿命预测方法
5．2．1典型疲劳寿命曲线
5．2．2受压混凝土疲劳方程
5．2．3受拉混凝土瘦劳方程
5．3疲劳累积损伤理论
5．3．1线性疲劳累积损伤理论
5．3．2非线性疲劳累积损伤理论
5．4不同病害条件下的仰拱疲劳寿命
5．4．1围岩膨胀压力下的仰拱疲劳寿命
5．4．2基底脱空条件下的仰拱疲劳寿命
5．4．3轨道板与仰拱填充离缝条件下的仰拱疲劳寿命
5．5本章小结
第六章结论与展望
6．1结论
6．2主要创新点
6．3存在的问题和展望
参考文献
致谢
攻读学位期间参与科研情况、学术成果及获奖情况
山东大学;
