声明
摘要
第1章绪论
1．1课题背景及研究意义
1．2国内外相关领域研究现状
1．2．1焊接结构疲劳寿命预测方法研究现状
1．2．2列车结构件疲劳试验研究现状
1．2．3结构件疲劳可靠性评估方法研究现状
1．3本文主要工作及内容
第2章枕梁空气环境下疲劳寿命评估
2．1引言
2．2疲劳试验方案
2．2．1理论载荷计算
2．2．2疲劳试验约束方案
2．2．3疲劳试验载荷方案
2．3枕梁疲劳试验
2．3．1疲劳试验平台
2．3．2疲劳试验方法
2．4疲劳寿命理论计算
2．4．1材料S-N曲线
2．4．2计算结果
2．5枕梁疲劳寿命评估结果
2．6本章小结
3．1引言
3．2腐蚀疲劳试验方案
3．2．1腐蚀环境加速谱
3．2．2疲劳试验方案
3．3枕梁腐蚀疲劳试验
3．3．1腐蚀疲劳试验平台
3．3．2腐蚀疲劳试验方法
3．4腐蚀疲劳寿命理论计算
3．4．1材料腐蚀环境S-N曲线
3．4．2枕梁腐蚀疲劳寿命计算
3．5腐蚀疲劳寿命评估结果
3．6本章小结
4．1引言
4．2枕梁危险点选取
4．2．1多元可靠性模型
4．2．2危险点选取实例
4．3有限元模型验证
4．3．1枕梁有限元模型实例一
4．3．1枕梁有限元模型实例二
4．4枕梁虚拟实验
4．4．1虚拟实验方法
4．4．2虚拟实验实例
4．5本章小结
5．1引言
5．2定性分析
5．2．1裂纹萌生寿命预测
5．2．2断口分析
5．3定量分析
5．3．1材料门槛值测试
5．3．2裂纹扩展速率
5．3．3裂纹扩展寿命评估
5．4本章小结
6．1引言
6．2疲劳可靠性模型
6．3高速列车枕梁疲劳可靠性评估
6．3．1实测载荷谱
6．3．2计算步骤
6．3．3危险点寿命分布
6．3．4结果分析
6．4地铁列车枕梁疲劳可靠性评估
6．4．1危险点寿命分布
6．4．2标识应力分布
6．4．3结果分析
6．5本章小结
7．1研究结论
7．2创新点
7．3展望
参考文献
致谢
攻读博士学位期间取得的成果
东北大学;
