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摘要
第1章绪论
1．1课题研究背景及意义
1．2多源电动汽车充电技术
1．2．1国内外研究现状
1．2．2双向DC / DC变换器研究现状
1．2．3双向AC／DC电路研究现状
1．3车辆自组网的研究现状
1．4电池SOC估算及均衡控制的研究现状
1．4．1电动汽车电池的分类
1．4．2SOC估算方法的研究现状
1．4．3电池均衡控制的研究现状
1．5课题的主要内容
第2章基于EMS的多源电动汽车充电系统原理
2．2基于EMS的多源电动汽车充电电路工作原理
2．2．1车载光伏充电电路
2．2．2电动汽车之间电池换能电路
2．2．3电网与电动汽车电池换能电路
2．3电动汽车多源充电变换器的能量管理原理
2．3．1电池管理系统
2．3．2多源电动汽车充电系统子模块间的能量互动
2．4多源电动汽车充电系统中的信息互动
2．5本章小结
第3章多源充电系统与运营中心的通信实现方法
3．1基于车辆终端的自组网通信架构设计
3．1．1无线通信技术
3．1．2车载GPS定位系统
3．1．3车载显示系统
3．1．4车辆终端的LoRa网络
3．2通信协议的设计
3．2．1LoRa网络内车辆间通信协议的设计
3．2．2LoRa网络内车桩间通信协议的设计
3．2．3多模网关与云平台数据传输的通信协议设计
3．3本章小结
第4章电池SOC估算及均衡控制的研究
4．1电动汽车电池的选型
4．1．1锂离子电池选型
4．1．2锂离子电池参数
4．2基于H∞滤波器的电池SOC估算
4．3电池电压均衡控制方案
4．3．1电池均衡电路的设计
4．3．2电池均衡算法的设计
4．4仿真验证
4．4．1电池SOC估算仿真
4．4．2电池均衡控制仿真
4．5本章小结
第5章新型电动汽车多源充电变换器软硬件设计
5．1新型电动汽车多源充电变换器硬件设计
5．1．1双向DC／Dc变换器主要参数的设计
5．1．2双向AC／Dc电路主要参数的设计
5．1．3通信电路的设计
5．2新型电动汽车多源充电变换器软件设计
5．2．1电动汽车之间电池换能系统的软件设计
5．2．2电网与电动汽车电池换能系统的软件设计
5．2．3自组网通信系统的软件设计
5．2．4电池SOC估算与均衡控制的软件设计
5．3本章小结
第6章仿真和实验分析
6．1车载光伏充电电路实验分析
6．2双向DC／DC变换器仿真和实验分析
6．2．1双向DC／Dc变换器仿真
6．2．2双向DC／DC变换器实验及分析
6．3双向AC／DC电路仿真和实验分析
6．3．2双向AC／DC电路实验及分析
6．4多源充电变换器样机效率测试
6．5电池电压均衡与SOC估算实验及分析
6．5．1电池电压均衡实验及分析
6．5．2电池SOC估算实验及分析
6．6车辆终端通信电路的实验及分析
6．7本章小结
第7章总结与展望
7．1工作总结
7．2后续展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
扬州大学;
