面向多公交冲突优先请求的城市公共交通信号优先控制方法

目录

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第一章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.3 国内外研究现状总结与分析

1.4 研究目标及内容

1.5 技术路线

1.6 本章小结

第二章 公交信号优先控制方式基础理论

2.1 被动优先控制

2.2 主动优先控制

2.3 实时优先控制

2.4 本章小结

第三章 基于定位数据的公交运行状态数据采集分析与预测

3.1海量公交GPS数据提取

3.2公交GPS数据预处理

3.3基于GPS数据的公交运行状态分析

3.4公交车辆到达时间预测

3.5实例分析

3.6本章小结

第四章 面向单公交优先请求的交叉口公交信号优先控制方法

4.1基本控制参数确定方法

4.2交叉口信号灯状态划分及判定

4.3基于停车次数优化的单公交优先请求控制方法

4.4交通仿真实验设计

4.5本章小结

第五章 面向多公交冲突优先请求的交叉口公交信号优先控制方法

5.1多公交优先请求场景划分

5.2多公交冲突优先请求控制方法

5.4交通仿真实验设计

5.5本章小结

第六章 基于双层规划的公交干线分段式站间绿波协调控制方法

6.1分段式站间绿波控制

6.2信号交叉口聚类分组

6.3基于双层规划的公交干线协调控制模型

6.4公交干线协调控制模型算法设计

6.5交通仿真实验设计

6.6本章小结

第七章 结论与展望

7.1研究成果与结论

7.2主要创新点

7.3研究展望

致谢

参考文献

攻读博士期间发表论文情况