声明
第一章 绪论
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.3研究内容
1.4本章小结
第二章 车身摆振动力学建模与理论分析
2.1车身摆振系统动力学建模方法
2.2车身摆振稳定性分析方法
2.3 本章小结
第三章 汽车拖车组合系统综合模型的建立
3.1 轮胎模型的建立
3.2 转向系模型的建立
3.3 干摩擦模型的建立
3.4 CTCs线性单轨模型的建立
3.5 CTCs系统综合模型的建立
3.6 Trucksim仿真模型的建立与验证
3.7 本章小结
第四章 车身摆振机理研究
4.1 CTCs系统动力学稳定性分析
4.2 CTCs系统后向放大效应研究
4.3 不同模型下CTCs系统稳定性指标分析
4.4 本章小结
第五章 转向系特性对车身摆振的影响
5.1 不同转向系统模型对车身摆振的影响
5.2 转向系参数对车身摆振影响
5.3 转向系非线性因素对车身摆振影响
5.4 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
附录1
附录2
致谢
参考文献
作者简介
东南大学;
