应用磁流变阻尼器的车辆半主动悬架系统性能研究

目录

声明

第1章 绪 论

1.1 研究背景及意义

1.2 磁流变阻尼器的研究现状及应用

1.3 磁流变半主动悬架国内外现状

1.4 本文研究内容

第2章 磁流变阻尼器力学模型与参数辨识

2.1 磁流变阻尼器结构模型

2.2 磁流变阻尼器力学模型

2.3 基于遗传算法的磁流变阻尼器参数辨识

2.4 基于神经网络的磁流变阻尼器逆模型建立

2.5本章小结

第3章 磁流变阻尼器的车辆半主动悬架系统建模

3.1道路模型的建立

3.2 车辆模型的建立

3.3 人-车-座椅悬架模型的建立

3.4 本章小结

第4章 磁流变阻尼器的车辆半主动悬架系统控制策略研究

4.1 LQG算法

4.2 遗传算法优化LQG权值

4.3 座椅悬架控制策略研究

4.4 本章小结

第5章 磁流变阻尼器的车辆半主动悬架系统仿真实验与结果分析

5.1 仿真条件

5.2 Simulink仿真实验

5.3 结果分析

5.4 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

致谢

参考文献

作者简介

攻读硕士学位期间研究成果