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基于情境的汽车内饰CMF调性设计研究

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第1章绪 论

1.2课题研究现状

1.2.2基于情境的研究现状

1.2.3基于情境的CMF调性研究现状

1.4主要研究方法

1.5研究内容及论文框架

第2章情境与汽车内饰CMF调性相关理论研究

2.1.2 CMF调性的感知要素及解读

2.1.3 CMF调性感知要素间的关系

2.1.4 CMF调性设计属性

2.1.5 CMF设计流程及方法

2.2情境理论研究

2.2.2汽车内饰情境的构成要素及分类

2.2.3基于情境的汽车内饰用户需求分析

2.3情境构成与CMF调性的关系框架

2.3.1汽车内饰CMF调性与情境——基本要素

2.3.3汽车情境构成与CMF要素的关系分析

第3章情境与CMF调性设计关联研究

3.1.2物理情境之功能性CMF案例分析

3.1.3文化情境之情感性CMF案例分析

3.2基于情境的CMF调性设计方法和工具

3.2.2基于情境构成的CMF调性设计方法

第4章设计趋势分析

4.2 CMF相关设计趋势研究

4.2.1 CMF相关趋势研究

4.2 2020-2021CMF趋势研究分析

4.2.1 2020-2021CMF趋势焦点挖掘

4.2.2 2020-2021CMF趋势分析与整合

4.2.3 2020-2021CMF趋势总结

第5章基于情境的CMF调性设计实践

5.2.2情境分析

5.2.3设计主题设想

5.2.4设计概念转化

5.2.5设计方案呈现

5.3方案二 CMF调性设计

5.3.2情境分析

5.3.3设计主题设想

5.3.4设计概念转化

5.2.5设计方案呈现

结论

参考文献

附录A问卷调查

附录B物理情境案例分析文本处理

附录C文化情境案例分析文本处理

附录D方案一调研

附录E方案一游戏机制

附录F方案一游戏交互

附录G方案二交互系统

附录H展板

致谢

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摘要

汽车内饰的风格格调、情感体验和品质感往往是由汽车CMF调性决定的,即取决于CMF的色彩、材质、工艺和纹理综合作用下形成的调性。对于设计领域,寻找设计研究途径和设计创新点是现代设计师的重要工作。因此,探讨CMF调性属性与用户情境的关系,具有重要的理论和实践的意义。  本文以汽车内饰CMF调性设计作为研究对象,重点研究不同情境下,汽车内饰CMF调性的表达特征。论文主要采用理论研究、案例分析、调查问卷、文本分析和设计实践的方法,通过分析情境构成和CMF设计要素,研究情境与CMF的对应关系和关联方式,获得不同情境下的CMF设计规律,并通过汽车内饰CMF设计实践,初步验证理论成果的可行性。  本文首先采用理论研究法,梳理了CMF调性的概念,明确了CMF调性设计定义。重点研究了CMF调性感官要素及其相互关系,包括色彩搭配、材料物质、纹理图形、加工工艺以及灯光交互等其他要素,挖掘了CMF调性的属性特征。在此基础上定义了CMF调性属性,包括功能属性和情感属性,并提出了CMF设计要素构架和设计流程方法。其次,本文通过理论研究对情境进行了概述,研究了汽车内饰情境构成要素,提出了汽车内饰情境构成关系模型,并将情境要素划分为物理和文化两大类别,最后深入研究了情境与CMF调性的关系。  接着采用《不同场景使用下汽车注重点》问卷调查方法,对汽车内饰应用场景进行了划分,通过对不同场景下的案例分析,并运用文本处理方法,探讨了情境类别与CMF调性的对应关系,归纳提出了基于情境的CMF调性设计方法和工具。再接着基于设计趋势于设计的重要性,通过线上研究方法对现有趋势进行研究分析,并采用Censydiam模型自主研究总结提出了4个CMF设计趋势。  最后,基于情境的CMF调性设计实践是本文的重点。课题来源于湖南大学汽车车身国家重点实验室与德赛西威汽车电子股份有限公司的合作项目一德赛西威智能驾驶空间设计研究。该项目是对未来智能驾驶空间的内饰造型设计、交互系统设计及CMF设计三大内容同时进行探索性研究,以智能驾驶为战略方向进行概念性创意设计,布局多个3-5年设计概念主题方案。本课题的设计实践以此为基础,针对多个不同情境下的概念汽车内饰CMF调性研究与方案设计,并与内饰设计和交互设计合作进行,完成了两个设计定位下的CMF概念设计,设计包括设计前期、设计意向板、色彩纹理材质板、方案渲染以及硬质模型制作。

著录项

  • 作者

    谭燕婷;

  • 作者单位

    湖南大学;

  • 授予单位 湖南大学;
  • 学科 工业设计工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 赵丹华,伍国平;
  • 年度 2020
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类
  • 关键词

    汽车内饰,CMF调性,情境构成,优化设计;

  • 入库时间 2022-08-17 11:23:17

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