1 绪 论
1.1 课题研究的目的及意义
1.2 自动驾驶容错及运动控制研究现状
1.2.1 容错控制研究现状
1.2.2 运动控制研究现状
1.2.3 容错运动控制研究现状
1.3 汽车领域博弈论研究现状
1.4 本文主要研究内容
2 成本均一化
2.1 合作博弈
2.1.1 帕累托前沿
2.1.2 威胁点
2.1.3 谈判解
2.2 成本均一化
2.2.1 问题描述
2.2.2 均一化方法
2.3 本章小结
3 基于合作博弈的驱动故障容错与运动控制
3.1 整体控制策略
3.2 路径跟踪控制
3.2.1 控制模型
3.2.2 目标函数
3.2.3 合作博弈控制律
3.3 速度跟踪控制
3.3.1 前馈控制器
3.3.2 反馈控制器
3.4 容错控制
3.4.1 故障描述
3.4.2 优化问题
3.4.3 求解算法
3.5 仿真分析
3.6 本章小结
4 基于模型预测合作博弈的驱动故障容错与运动控制
4.1 整体控制策略
4.2 路径跟踪控制
4.2.1 预测模型
4.2.2 目标与约束
4.2.3 路径跟踪控制律
4.3 速度跟踪控制
4.3.1 预测模型
4.3.2 目标与约束
4.3.3 速度跟踪控制律
4.4 容错控制
4.4.1 优化问题
4.4.2 求解算法
4.5 仿真分析
4.6 本章小结
5 基于模型预测合作博弈的纵横向综合运动与容错控制
5.1 整体控制策略
5.2 运动控制
5.2.1 驱动故障车辆动力学模型
5.2.2 纵横向运动综合控制律
5.3 容错控制
5.4 仿真分析
5.5 本章小结
6 全文总结与展望
6.1 全文总结
6.2 不足与展望
参考文献
附录
A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录
B. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目目录
C. 学位论文数据集
致谢
重庆大学;