声明
第一章 绪论
1.1 研究背景及研究意义
1.2 轮轨型面优化研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 钢轨非对称打磨原理
1.4 本课题主要研究内容
第二章 轮轨滚动接触理论及磨耗模型
2.1 轮轨接触几何关系
2.2 轮轨接触力的计算
2.2.1 轮轨法向力求解
2.2.2 轮轨蠕滑力计算
2.3 钢轨磨耗计算模型
2.4 等效锥度算法
2.5 本章小结
第三章 重载货车动力学模型建立
3.1 重载货车模型建立
3.2 转向架非线性部件简化
3.2.1 楔块减振器简化
3.2.2 交叉支撑杆以及轴箱简化
3.3 线路条件
3.4 轨道激励形式选择
3.5 车辆模型验证
3.6 车辆动力学性能指标
3.7 本章小结
第四章 磨耗轨代表型面选取
4.1 磨耗轨型面数据采集
4.1.1 采集设备介绍
4.1.2 磨耗型面数据采集与数据统计
4.2 磨耗轨代表型面选取方法设计
4.2.2 平均钢轨型面
4.3 代表廓形计算结果及代表廓形选取方法评价
4.3.1 几何接触相似性结果计算
4.3.2 轮轨接触斑分布
4.3.3 相似度评价指标
4.4 本章小结
第五章 基于圆弧参数打磨廓形设计模型
5.1 基于圆弧参数自变量选取
5.1.1 钢轨廓形几何特性分析
5.1.2 外轨廓形描述以及设计变量
5.1.3 内轨廓形描述以及设计变量
5.2 优化模型建立
5.3 约束函数建立
5.4 钢轨廓形优化模型求解算法
5.4.1 基本粒子群算法
5.4.2 粒子群算法改进
5.4.3 求解算法优化对比分析
5.5 钢轨廓形优化结果分析
5.6 本章小结
第六章 钢轨非对称打磨型面性能对比分析
6.1 静态接触对比分析
6.1.1 轮轨静态接触点分布对比分析
6.1.2 等效锥度对比分析
6.1.3 接触点半径变化对比分析
6.1.4 滚动圆半径差与接触角差对比分析
6.2 动力学对比分析
6.2.1 车体垂向振动加速度影响分析
6.2.2 车体横向振动加速度影响分析
6.2.3 轮轨横向力变化规律分析
6.2.4 轮轨垂向力变化规律分析
6.2.5 脱轨系数变化规律分析
6.3 不同曲线半径下钢轨磨耗预测分析
6.4 轮轨有限元接触应力计算对比分析
6.4.1 有限元模型建立
6.4.2 有限元计算结果对比分析
6.5 本章总结
第七章 钢轨打磨模式设计
7.1 单打磨石磨削作用几何简化
7.2 多打磨石对磨耗轨型面打磨模式研究
7.3 钢轨打磨结果分析
7.4 本章小结
第八章 总结与展望
参考文献
个人简历 在读期间发表的学术论文
致谢
华东交通大学;
