轻、中卡制动器综合性能试验台的研究

摘要

汽车的制动性是确保车辆行驶的主、被动安全性和提升车辆行驶的动力性的决定因素之一。重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。而制动器是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全部件，所以它的工作性能就显得尤为重要。 因此，进行制动器试验，检测其装配质量，评价它的综合性能，成为改善制动器制动性能不可或缺的一部分。所以，研制一种模拟性能好、试验精度高的制动器试验台十分必要。 本文严格参照国家制动器试验标准和性能要求，研究了单端惯性式制动器性能试验台的设计。它以机械惯量来加载，通过调整飞轮组合，可以模拟各试验所需惯量。该试验台适用于轻、中卡液压和气压系统驱动的鼓式、盘式制动器。本文以设计试验台为核心，并首先阐述汽车制动器的设计原理和方法，介绍各型式制动器的优缺点及选型；之后，通过研究影响制动器效能的因素，了解检测制动器制动性能的关键；然后经过比较国内外制动器试验标准及性能要求，了解我国制动试验标准的不足，并提出了几点建议；最后，分析了制动试验结果的实际意义。

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致谢

第一章绪论

1.1课题意义及目的

1.2国内外现状及发展

1.3本文研究意义

1.4本文研究的主要内容

第二章制动器结构及其设计

2.1制动器结构型式

2.1.1制动器的型式

2.1.2制动器的原理及特点

2.1.3制动器的选择

2.2制动系设计的主要参数和要求

2.2.1制动力与制动力分配系数

2.2.2同步附着系数、制动强度及附着系数利用率

2.2.3制动器最大制动力矩

2.2.4制动器因数

2.3制动器的结构参数与摩擦系数

2.3.1鼓式制动器的结构参数

2.3.2盘式制动器主要参数的确定

2.4制动器驱动机构的选择

2.4.1制动器驱动机构的分类

2.4.2气压制动系

2.4.2气顶液式制动系

2.4.3全液压动力制动系

2.5本章小结

第三章制动器试验台设计计算及校核

3.1制动器试验台架的方案设计

3.1.1试验台技术要求

3.1.2试验台方案设计

3.2制动器试验台架的原理及设计计算

3.2.1试验台基本原理

3.2.2试验转速计算

3.2.3整车惯量的计算

3.2.4电机功率计算

3.2.5飞轮组计算

3.2.6制动力矩的计算

3.3惯性飞轮组的校核

3.4本章小结

第四章制动器性能要求

4.1制动器的性能要求

4.2噪声和温度的影响及它们的测量方法

4.2.1噪声的影响及其测量方法

4.2.2温度的影响及其测量方法

4.3汽车的制动效能及其恒定性

4.3.1制动距离与制动减速度

4.3.2制动热衰退和恢复

4.3.3制动初速度的影响

4.4本章小结

第五章制动器试验标准的分析比较

5.1国内外制动标准简述

5.2国内外制动器试验方法及程序的比较

5.2.1设备及试验条件

5.2.2试验程序

5.3编制建议

5.4本章小结

第六章试验监控软件简介及试验数据简析

6.1试验监控软件简介

6.2试验数据简析

6.3本章小结

第七章全文总结与展望

参考文献

作者攻读硕士期间发表的论文