大粒径柔性基层与半刚性沥青混凝土路面的力学性能分析

摘要

随着通车时间的增长，在车流量、超载、天气等各种因素的影响下，高速公路的各种病害也逐渐产生。在“京台”高速公路养护过程中，发现大部分病害产生的原因是由于基层出现的病害反射到路面后，再经过行车荷载的碾压造成的。因此，针对底基层裂缝造成的病害，应该采取何种养护措施来延长高速公路的使用寿命，保证通行质量，成为高速公路养护工程的热门研究方向。
　　 在“京台”高速公路合徐（合肥-徐州）南段养护过程中，采用了大粒径沥青混合料换填水稳上基层的养护技术，运用ABAQUS有限元软件以及平面应变有限元方法对沥青路面上基层具有不同材料时的力学性能进行了数值计算。计算了当上基层分别使用大粒径沥青碎石和水泥稳定碎石时，上基层底面以及面层顶面的应力变化情况，同时分析了在下基层存在裂缝时上基层底面以及面层顶面的应力变化。通过计算，获得如下的研究结果：当下基层存在裂缝时，上基层使用大粒径沥青碎石较使用水泥稳定碎石,前者底面拉应力明显降低，因此抗裂性能更好。
　　 本文根据对路基和路面的理论和力学分析结果，对“京台”高速公路合徐（合肥-徐州）南段养护过程提出了修补措施。本文采用的分析方法基本能够反映实际情况，对同类高速公路施工过程的力学分析以及养护施工的设计具有一定的指导意义。

目录

文摘

英文文摘

论文说明:图表目录

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第一章 引 言

第二章 沥青路面病害调查分析与修复

第三章 路面材料设计方法

第四章 路面结构计算条件与分析方法

第五章 全文总结

参考文献

致谢