后桥减速器壳体轴承座材料裂解性能数值模拟及实验研究

目录

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第1章 绪 论

1.1 引言

1.2 后桥减速器壳体轴承座传统加工及裂解加工的对比

1.3 后桥减速器壳体轴承座裂解加工原理及关键工序

1.4 裂解加工技术的国内外研究现状

1.5 选题意义及研究内容

第2章 壳体轴承座裂解加工理论基础

2.1 断裂及断裂判据

2.2 ICJ 、K IC和G IC三者间的关系

2.3 影响断裂韧度的因素

2.4 应力集中及应变集中简析

2.5 数值模拟软件选择

2.6 本章小结

第3章 QT450和RuT380壳体轴承座裂解性能分析

3.1 减速器壳体轴承座物理模型

3.2 数值分析模型构建

3.3 回弹模型的建立

3.4 材料性能参数实验确定

3.5 QT450-壳体轴承座起裂数值分析

3.6 RuT380-壳体轴承座起裂数值分析

3.7 两种材料的塑性变形与失圆量比较

3.8 本章小结

第4章 不同基体组织球墨铸铁QT450裂解性能分析

4.1 不同基体组织QT450材料性能测试

4.2 两种基体组织QT450壳体轴承座起裂分析

4.3 两种基体组织QT450的轴承孔失圆分析

4.4 本章小结

第5章 减速器壳体轴承座裂解实验与结果分析

5.1 轴承座样件裂解实验过程

5.2 不同基体组织QT450裂解实验结果分析

5.3 裂解槽深度影响与对比实验

5.4 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间科研成果

致谢