基于交通流运行特性的信控交叉口逆向可变车道控制优化方法

目录

声明

第1章绪论

1.1.1研究背景

1.1.2研究意义

1.2.1交叉口动态车道控制

1.2.2交叉口信号相位优化

1.3研究内容

1.4技术路线

第2章信控交叉口逆向可变车道设置方法

2.2逆向可变车道适用条件分析

2.2.1渠化条件

2.2.2交通流量条件

2.2.3信号相序及开闭时间约束

2.2.4车道长度及开口长度设置依据

2.3逆向可变车道检测器设置方式

2.4逆向可变车道诱导标志标线设计

2.4.1逆向可变车道诱导标志标线

2.4.2逆向可变车道信号指示设施

2.5本章小结

第3章逆向可变车道交通流参数分析

3.2基于轨迹分布的左转车流干扰分析

3.2.1车流轨迹提取

3.2.2车流轨迹拟合

3.2.3车头时距干扰分析

3.3基于后侵入时间的车流冲突特性分析

3.3.1确定冲突区域

3.3.2冲突行为统计分析

3.3.3违规行为安全分析

3.4基于交通波修正的换道决策行为分析

3.4.1左转车流交通波模型修正

3.4.2基于Logit模型的换道决策行为建模

3.5本章小结

第4章逆向可变车道双层优化模型

4.2模型建立下层交叉口车道优化

4.2.1优化模型目标函数

4.2.2约束条件

4.3模型建立上层逆向可变车道优化

4.3.1优化目标函数

4.3.2约束条件

4.4.1多目标优化算法设计

4.4.2求解步骤

4.5模型验证

4.5.1仿真环境构建

4.5.2控制方式对比

4.6本章小结

第5章结论与展望

5.2研究展望

参考文献

作者简介及在学期间所取得的科研成果

致谢