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致谢
摘要
第一章 绪论
1.1 本文研究意义与目的
1.2 路基拓宽差异沉降及控制技术研究现状
1.2.1 路基拓宽差异沉降及控制技术国外研究现状
1.2.2 路基拓宽差异沉降及控制技术国内研究现状
1.3 主要研究内容和技术研究路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术研究路线
第二章 一级公路路基拓宽差异沉降相关计算理论
2.1 土体单向固结沉降理论
2.1.1 饱和土的有效应力原理
2.1.2 单向固结理论
2.2 土的本构模型
2.2.1 Mohr-Coulomb模型
2.2.2 Drucker-Prager模型
2.3 ABAQUS在道路工程中的应用
2.4 本章小结
第三章 一级公路路基拓宽差异沉降病害及其成因分析
3.1 一级公路路基拓宽差异沉降病害分析
3.1.1 差异沉降引起的路面破坏
3.1.2 差异沉降引起的路基破坏
3.2 一级公路路基拓宽差异沉降成因分析
3.2.1 拓宽路基压实度不足导致差异沉降
3.2.2 高填方路基导致差异沉降
3.2.3 新老路基结合部强度不足导致差异沉降产生
3.3 本章小结
第四章 一级公路路基拓宽差异沉降计算模型建立
4.1 依托工程概况
4.1.1 工程背景
4.1.2 地形地貌特征
4.1.3 水文地质情况
4.1.4 主要技术标准
4.2 路基改造及老路加宽方案
4.3 有限元模型建立
4.3.1 基本假设
4.3.2 参数选取
4.3.3 模型设置和加载历程
4.4 拓宽路基有限元结果分析
4.4.1 拓宽路基位移有限元计算结果
4.4.2 拓宽路基应力有限元计算结果
4.5 本章小结
第五章 一级公路路基拓宽差异沉降影响因素分析
5.1 路基拓宽差异沉降影响因素正交试验分析
5.1.1 正交试验设计方法
5.1.2 路基拓宽差异沉降影响因素正交试验设计
5.1.3 影响因素敏感性极差分析计算结果
5.2 一级公路路基拓宽差异沉降关键因素影响分析
5.2.1 路基拓宽方式与拓宽宽度对拓宽路基差异沉降影响分析
5.2.2 路基高度对拓宽路基差异沉降影响分析
5.2.3 拓宽路基土参数对拓宽路基差异沉降影响分析
5.3 本章小结
第六章 一级公路路基拓宽差异沉降控制标准研究
6.1 一级公路路基拓宽差异沉降控制指标
6.1.1 考虑施工因素的差异沉降控制标准
6.1.2 考虑设计因素的差异沉降控制标准
6.1.3 考虑路面结构使用性因素的差异沉降控制标准
6.2 路基拓宽差异沉降控制标准公式研究
6.2.1 新老路基拓宽比与拓宽地基差异沉降限值关系表达式
6.2.2 地基、新路基填料弹性模量比与拓宽地基差异沉降限值关系表达式
6.2.3 路基高度与拓宽路基差异沉降限值关系表达式
6.3 本章小结
第七章 主要结论与展望
7.1 主要结论
7.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况